ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

・・・と言ってもパソコンの話

これからどんどん暑くなっていくので、
パソコンの冷却のためケースファンを静音型から標準タイプに戻し、
800rpm→2300rpmへ

ディスクチェックもついでにしてみると、どうやらHDDが１個逝きかけてる
また余計な出費がorz

プリメーラに乗っていた頃から、車高を下げず、
スタビで足回りを固めていましたが、
レガシィでもスタビ入れたくなった(w
純正でビルシュタイン入ってるし、
スタビでロール押さえて見るのも面白そう。

ただ、クスコのスタビ
リアは作業時間1hなのに、
フロントは4h
取り付け難しいの？？？

嫁さんのマーチにリアタワーバーを取り付けた後
インプレ
いただきました。

あと、リアがなんだか重たくなったような・・・って言う感想を漏らしていましたが、
プリメーラでもリアタワーバー入れた後、
リアタイヤの存在感が増した気がするので、
そのことを言っているのかなと

今日、一日曇りだと思っていたので、
洗車でもして、時間があったら、スピーカー交換でもしようかと思ったら、
雨がぽつぽつ降ってきた(T0T)

憂鬱・・・やるき・・・でない・・・








でも、明日仕事だし、今日やらないと・・・

内緒でこそっとやっておいてビックリさせてやろうと考え直し、
気合い入れ直して何ができるかなーと部品を見渡してみると
・スピーカー　内張派がしたりして、ドア開けながらじゃないとダメなのでボツ
・メーター　蒸し暑い室内で配線したくないのでボツ
・リアタワーバー、ピラーバー　リアハッチ開けたら雨よけになる　採用!

ってことで、リアタワーバー、ピラーバーを取り付けることに
マーチをいじるのは初めてなので、みんカラの諸先輩方の
整備手帳を参考にしつつ、かなりなやっつけ仕事で
取り付けてみました。
その様子は
こちら1
こちら2

取り付け自体には2.5時間ぐらいかかりましたが、
やる気が衰えなかったので、レガシィからミラー型レーダー探知機を移植。
配線を隠してる途中で暗くなってきたため、助手席の足下に配線まとめて
終了。
とりあえず、使える状態にはしておきました。

作業終了後、嫁さんに動作確認お願いしておきましたが、
ニコニコして帰ってきました。
リアタワーバーとピラーバー効果あったようです。
詳細は嫁さんのブログにアップされると思うので、
それ待ち(w

今日も夜中にマーチでマニュアル操作の練習です。
エンブレとか使いつつ頑張ってみましたが、
やっぱり坂道発進と自宅前の道路と敷地の段差が苦手です(T-T)

半クラがまだまだだねと嫁さん教官談
今日も60点でした。

半日ぐらい広い駐車場で練習したいズラ