ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

以前、30分耐久シリーズで2連勝した後に、疲労したため
無料エントリー権を返上した際にいただいた1回6分間無料券がまだあって、
夏休みに入ると湘南シーサイドGPは大磯ロングビーチの営業のため、
日曜日の営業がなくなってしまうため
先週本庄行ったばかりですが、行ってきました。

自分とチーム員でサクッと無料券使って、息子も走らせてみようとけしかけてみました

息子は初めは走らないと嫌がっていましたが、
おいらが先導するのを条件に一緒に走ってみました。

一応普通に乗れるっぽいけど、まだとりあえず走っているだけっぽい

あと6秒早くなるとおいらに追いつくけど
そこまでやれる根性あるかな(w

ちょっと楽しみ

息子を走らせたあと、簡単なレースやったんですが、スタートが苦手なおいらは
1コーナー入る前に1台にパスされ、2コーナー前にもう1台にパスされ
その後は離されるだけ・・・　戦いは終わってしまいました(w

レースが終わった後、息子が走り足りないような微妙な顔してたので、
走るか聞いてみたら、また先導してくれって言われたけど、
あえて一人で走ってみることを勧めてみて、おいらはカメラマンに専念

タイムは上がってきているし、スピンを怖がらないのはいいんだけど
ほんと何にも考えてないドライブのような気がして・・・

大丈夫か　息子よ

F1リゾート秩父の店長さんにお誘いされて
秩父の耐久レースに出始め、シリーズチャンピオンを獲得して
(3万円の割引券もゲットできて)
ついに第１１回本庄サーキット　４ｓｔ　６時間耐久レースに参戦しました。

とはいいつつ、自分は会社の人たちと一度だけ参加したことはあったんですが、
ここまで体制整えて参戦するのは初めて。

今回は6名都合がついて、一人頭60分かなーと思っていたら、
腰痛にてダウン　5名体制での参戦となりました。

朝の体重測定の結果、おいらが最重量ドライバーなので、
1番手に決定　カートとグリッド抽選をするとsodiクラス10チーム中10番グリッド
くじ運の悪さを見せつける形になってしまいました(^-^;

一番後ろのグリッドとはいえ、sodiクラスは3列の一番アウト側
そこまで悲観するグリッドではありませんでしたが、
ちょっと後ろにN35クラスが・・・　スタートでやられそうな予感・・・

そして10:04　レースがスタートしました。


最重量級のおいらなので、スタートは超苦手
アクセル全開でスタートするものの、4台かわすものの、N35クラス3台に抜かれ
道中sodiクラスを2台パスして
上位クラスのカートと延々バトルを繰り広げ3位ぐらいでバトンタッチ



第6ステントで2回目のドライブ
給油後の担当なので、カートがちょっと重い
コースの攻め方を工夫していたら
いつの間にか25号車に周回遅れにされてしまったりしましたが、
取り返せるはずもなく、あっという間に担当時間終了



第11ステントではひたすらコース攻略を考えてるけど、
疲れてミスしそうになりながらもN35クラスとバトルしつつ
担当時間終了～

暑くてアクエリアスを5本ぐらい飲んでましたが、
全部汗で出て行ってしまったみたい

一息ついていると、アンカーのエースドライバーがチェッカーを受けました
結果は総合6位　sodiクラス2位

初出場で2位は上出来です。

クリーンなバトルができてとても楽しいイベントでした。
秩父の店長さんからは冬の耐久も期待されていましたが、
チーム員と相談します(w

もうちょっとダイエットすればストレートの伸びが良くなるんだろうなー(w

ネットでいろいろ検索していると、ボルテックスジェネレーターをうまく使えば
空気抵抗を低減できて、燃費が改善されるらしい

ってことで、最近のトヨタ車見てみると、ミラー付近と
テールライトの側面に突起のような形状のボルテックスジェネレーターがある

メーカーが採用するぐらいだからきっと効果があるのだろう

と思って衝動買いしたコレ

さてどうつけよう・・・

車が変わったので、JAFのセーフティートレーニング受けなおそうと
申し込んでみましたが・・・

申し込み多数のため、抽選の結果落ちました

残念
微妙に落ち込んでるときに追い打ち(w

また来年かな

先日考えていたC型のウェザーストリップ流用ですが、
本日施工して無事取り付けられました。

詳細は整備手帳で

リアワイパーもゴムがヘタって来たら流用してみようかな(w