ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

本庄サーキットの5時間耐久レースに参戦してきました。

今回は新設されたSodi390クラスにエントリー
このカート、Sodi250とは別物でした。
トップスピードは80km/h スポーツカートクラスには届きませんが、
かなりついていくことは可能です。
速くなっているぶん、今までアクセルオフでクリアできたコーナーに
ブレーキが必要になったりと今までの経験をリセットして
新しくコースの攻略を組み立てる必要があったりしました。
カート自体も重くなっており、ドライブ後の疲労感が
一段上になった気がします。

チームは４人で編成し、朝のエントリー時で体重計測したところ
平均79kg(;^_^A　あと1kgでピットストップハンデ0だったのに・・・
ちなみに、おいらが一番重いので、チーム全体の体重を引き上げる役目も
負っています(笑)

ドライバー交代のタイミングは18分ごと交代で一人4ステント走り

今回の相棒は4号車　トップスピードはソコソコ速く、フロントタイヤが
ニュータイヤになっていたので、特に問題なし。

シート位置をチームメンバーと合わせたり、
ラップタイムを表示する機器を取り付けたりして準備完了

Sodi390クラスは12台エントリーでうちのチームは10番グリッドから
おいらがファーストドライバーで5時間耐久スタート
体重が重いので、スタートはいつも遅れ気味なのは割り切って、
トラブルを避けるため順位確保より安全確保しながらしばらく様子見
案の定、ヘアピンでスピンする車や、ほかのカートに乗り上げるカートまで(;^_^A
やっぱり序盤は怖いです
そのうち、8番カートとバトル開始
トップスピードはうちのほうが速いけど、
クリーンなブロックがうまくてなかなか前に出られない
S字のまでの加速でどうにか並んで抜くも、
ストレートでスリップに入られ、コーナーのイン側を抑えられ抜き返されたり
逆にこっちがスリップに入ってイン側を抑えようとしても、うまくブロックされて
並べなかったり・・・と四苦八苦してるうちに終了

その後、チームは4～7位付近を前後している状況でしたが、
おいらの3回目の担当時にS字でほかのカートがタイヤ外れるトラブルが発生

セーフティーカーが入る前にピットインして、Nさんにドライバー交代
セーフティーカー投入　すぐにEさんにドライバー交代

セーフティーカーをうまく使って、ドライバー交代義務の消化に成功

これが功を奏したのか最終的には3位でフィニッシュ

上位には夏に負けた大学生チーム
強いなー
ただ、夏に続いての表彰台は喜んでもいいかと思います。


ちなみに、うちのチームのエースとおいらのタイム差は約1.5～2秒
おいらがダイエットしたら、ピットストップハンデ課されるし・・・
どうしたらいいのだろうか悩む(笑)

今回は12月の頭に開催でしたので、それほど寒くもなく、
気持ちよく走れました。
次は春か夏?ですかね
また秩父で割引券ゲットをかけて戦わねば(笑)

地元のイエローハットでシュアラスターさんがイベントやっていたので、
見に行ってきました。
なんかユーチューバーの雨情華月（うじょうかづき）さんって方とシュアラスターのコラボイベントだったようで、追っかけの方も居て、知らなかったおいらのほうが場違い感(;^_^A

イベント内容はいつもの洗車講習ですが、みんカラのオープンミーティングの時より
ちょっと長めにやっていたので、タイヤ・ホイールの洗い方までやってくれてました。

イベント最後に、ユーチューバーの方とツーショット写真を撮るイベントもありましたが、
ファンの方が殺到していたので、気迫に押されて撤収しました(笑)

弟のスカイラインように発注していたタイヤが届きました。
F 235/45R17
R 255/40R17
オーナーの意向でタイヤの銘柄はディレッツァDZ102

S4のタイヤは225/45R18なので、やたらと太く感じました。
FRだからリアタイヤ太くしないとパワーを受け止められないのかもしれないけど、
S4もSTI sportだと245タイヤなんですよね

ちなみに、スカイラインのハブベアリングのは傷んでいなかったらしく、
今装着しているタイヤのロードノイズが激しかっただけらしい(;^_^A

エアインテークの塗装劣化
ディーラーから連絡があり、保障対応していただけるそうです。

ただ、代車の手配がつかないらしく、1月になるそうで(w
急いでいるわけではないので、問題なし(w

弟の車　R34スカイラインセダン　GTターボ(2001年式)が納車されました。

足回りにNISMO製のパーツがそれなりに入っていたらしいです。
ただ、タイヤの残量がほとんどなく、すぐにディレッツァの新品を発注
走っているとゴウンゴウン音が鳴るので、多分ハブベアリングが
限界になっているので、これも交換しないとダメっぽい

流石にハブベアリングは油圧封入しないとダメなので、DIYでは無理っぽい

ETC取り付けと、ハンドルロックは納車当日に完了したけど、
シートベルトがヤレてたり、ドア周りのゴムがちぎれてたりと
メンテナンス作業は山積みのようです。

部品・・・出るのかな？