ふぇり@VAG&K12SRのブログ一覧

マーチのメンテナンス作業の続き

エアコンプレッサーを工具屋さんに修理に出した際、
ヘッドライトクリーナー・コーティング剤があったので、
試しに買ってみました。


クリーナー施工前



クリーナーで清掃後、コーティング剤を塗った状態

運転席側だけ施工したので、これでしばらく様子見

本庄サーキットでの冬の5時間耐久の割引券をかけて
秩父でのシリーズ戦が始まりました。

一昨年は皆勤賞でしたが、2位どまり(;^_^A
今年こそはシリーズ優勝していい割引券をゲットしたい！！
ってことで参加しました。
レースは120分の耐久レース
pit in義務回数は2回
pit inごとに早食いゲーム
・スーパーカップミニx1
・スポンジケーキx2個
・みたらし団子x1
いずれか一つを完食後再スタート
pitでの追い抜き有り
1人1回限りpit義務回数以上pit inして早食いゲームすると
＋3周

ってことで、うちのチームはエースからスタートし、2番手でおいらに交代

しかし、ここで大ブレーキ
おいらの体重に加え、コースが少し変わっており、いつもブレーキ踏んでクリアするコーナーがノーブレーキでクリアできるコーナーに代わっており、
いつもの意識から修正するのに時間がかかってしまい、
40分の担当時間のうち3～4回ぐらい
トップチームに周回遅れにされてしまい、絶望的な差が開いてしまい、
早食いpit inで少しだけ差を取り戻すも、借金を背負ったまま、アンカーへ
バトンタッチ

レースは3位でフィニッシュ

今回、40分の担当時間でしたが、さすがにぶっ続けで40分乗りっぱなしはきつい(笑)
手のひらで押すようにステアリングを操作していたら、手のひらが真っ赤になるほど痛くなり、かなりハードな戦いでした。
次は参加メンバー増やしてもう少し楽に戦いたい(笑)

自宅で自動車整備や家の清掃で活躍しているエアコンプレッサー

網戸を洗った後にエアーで吹き飛ばそうと
エアコンプレッサーのコンセントを入れたところ
数秒動いて、動作が止まってしまったので、
スイッチの問題かなと調べてみたのですが、
家の中の家電も動いていないと嫁さんから言われたので、
調べてみるとブレーカーが落ちてました。

過電流流れただけかなと思って、ブレーカーを上げて
またエアコンプレッサーを動作させようとすると、
ちょっと動いてすぐに止まってしまい、
またブレーカーが落ちてしまう。

状況が分からないので、購入元のストレートさんのサポートセンターに聞いてみると
エアコンプレッサーのコンデンサーが悪いかもとのことだったので、
ストレートに修理に持ち込み、修理してもらうことに

8/5横浜店に持ち込み
8/8大阪の工場に到着
8/9修理完了
8/11横浜店に到着

素早い修理対応していただきました。

しかし、購入したのが、2005年だったので、修理代もかなりかかるかなと思ってましたが、
スターティングコンデンサー　1440円
ランニングコンデンサー　2520円
コンプレッサーオイル　300円
技術料　2000円
合計6260円+消費税501円
で修理が完了しました。

あまり使用頻度は高くないとはいえ、13年も無故障だったので、
コンデンサー交換してまたしばらくは使えそうです。
今では規格が変わってしまい、エアコンプレッサーのタンクが
小さくなっているそうなので、修理できるうちは修理して使ったほうがいいらしいです。

我が家の癒し系モフモフさんのけいちゃんがリンパ腫で
永眠されました。
7/24　12:59　嫁さんと息子が見守る中でした。
数日前から水すら飲まなくなっていて覚悟はしていましたが、
亡くなったことを知らされるとしばらく涙が止まりませんでした。

先代ねこ様と違い、人見知りしない誰にでも優しいにゃんこ様で、
枕元に寝てくれたり、フレンドリーなにゃんこ様でした。


居なくなってもひょっこりテーブルの下から出てきそうな感じがまだしているのは
まだペットロス状態なのかもしれません。

たくさんの思い出に感謝を。

夏の恒例イベント　本庄サーキット　6時間耐久レースに参戦してきました。

今回のレンタルカートSodiクラスは21台とフルグリッド
マイカートクラスは12台

スーパーGTで言えばマイカートクラスはGT500
レンタルカートSodiクラスはGT300
タイム差は１周あたり7秒前後違うので、
邪魔しないように道を譲らないといけないので、
イン側に入るときには周囲を警戒しないといけません


前回の春は2位だったのでこのまま好調を維持したいところ
今回のメンバーの平均体重は78.9kg 一人1500mlの水を飲めば
ピットストップのハンデなしで行けたんですけど、無理そう(笑)

スタートはチーム一の体重を誇るおいら

レーススタート後の混乱後5位を確保し、コーナーワークの下手さから
抜きつ抜かれつつのバトルを繰り広げ
マイカートクラスに道を譲ったら譲り過ぎてSodiクラスに抜き返されたり(笑)

奥のコーナーの攻め方をちょっと変えてどうにか後続車を離したところで
セーフティーカー
冬のセーフティーカーでセーフティーカーの真後ろについてしまい
タイムを損してしまいましたが、チーム員からのピットインサインが絶妙で
上手いことドライバーチェンジできました。

おいらのセカンドステントではカートがトラブっており、
アイドリングが高すぎ、ブレーキを強めにかけないと勝手に進んでしまう
猪突猛進状態
アクセル抜いてコーナリングするところをブレーキかけながら
クリアしなければなりませんでしたが、慣れると意外と走りやすい(笑)

サードステントでも状況は変わらず、
ただ、カートの台数が多いので、どこかしらでバトルが発生している状態
楽しくて、自分の出番がすぐに終わってしまう(w

チームとしては当初は３位だったが、３時間経過後には２位をキープ
１位ははるか遠く　うちのエースたちが頑張ってくれたものの、
最終的には同一周回の３０秒差の２位フィニッシュ

途中雨が降り出して路面コンディションが変わったり、いろいろありましたが、
走れなくなるカートラブルはなく、去年の悪夢は避けられました(笑)

次は冬らしいですが、その前に秩父での耐久レースで勝って割引券をゲットしないと