GD1フィット部品流用　ブレーキローター＆キャリパー【車検対策】

来月の車検の準備として、ブレーキパッドの交換が、あったのですが。
どうせなら、グレードアップする事に。
で、定番のGD1純正をヤフオクで落札。
ディスク＆キャリパーを確認する際にパッドも同時に確認すると、パットを別途購入する必要も有りませんね。
写真のように、しっかりと残っているブツを落札しました。

ローターを取り外す時、注意するのは+ネジの扱い。
これ、結構しっかり留まってます。
ショックドライバーは必須です。

巷ではCRCを使って・・・なんて書いてますが、これは、気休め程度の効き目ですね。
抜いてみて解ったのですが、ネジ山にCRCは付着していませんね。
写真に収めておきます。
しかし、ピンボケだ。。。（汗）

右がJB1　左がGD1
並べてみると、あまり変わりませんね。。。

GD1はVディスクです。
放熱性が良さそうですね。

エア抜きの作業風景です。
これもピンボケですが。。。
一人で社業するとき、エア抜きって大変ですね。
フルード圧送装置なんて、高価で所有していないので、バイク整備で使用している道具でエア抜きします。
耐油ホースの間にワンウェイバルブを装着しています。
ホースとワンウェイバルブ、合わせても300円程度です。
この他に、シャンプーなどのポンプを使用している人も、いますね。

完成しました

交換前の写真。
写真の撮り方が、下手でした。。。
違いがわからない。。。

で、効果ですが。
気持ち，効きが良くなったかな？程度です。
ジャックナイフできるぐらい効くのかとワクワクしてたのに（笑）