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2009年07月29日

タイヤ替えました

スリップサインまで２ｍｍを切りあんまりよろしくない状況も続いていたのでタイヤ替えました。前回DZ101でしたが今回はS.Drive。
意図はまったくありません。店員に同じぐらいの性能で在庫あるやつと頼んだらこれになりました。あとDZ101より若干安かった。

まだ皮むきも終わってないのでタイヤがどうとかぜんぜん分かりませんが、とりあえず問題になっていた
（２）リアデフ？タイヤ？プロペラシャフト？からのうなり音
（３）なんか脚をとられやすい。
があっさり解決しちゃいました。
タイヤが変わったせい？バランス取り直したせい？窒素入れたせい？

ま、やっぱり山のあるタイヤに乗るべきですね（爆）

しかし18インチはタイヤ高い！！このグレードのタイヤだけで10万越か～。
アジアンタイヤでもよかったかも。

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Posted at 2009/07/29 09:15:17

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しぶ＠だぎゃ 2009年7月29日 9:21 高っ！やっぱり18inchはコストかかるのぅ。問題解決よかったですね。やっぱりタイヤが原因でしたか。	コメントへの返答 2009年7月30日 19:18 本気で18止めようかと思いましたが、まー今回までは。想定以上の出費でしたが、解決したので良かった！
Feliz//Blue Bottle 2009年7月29日 9:33 問題はホイールバランスだったかもしれませんね！でも、問題が無くなり良かったですね(^_^)v	コメントへの返答 2009年7月30日 19:23 バランスだけ見てもらおうかとも思いましたが残り山も少なかったので車検も心配だったのでしかたないかなーっと。これで直らなかったら痛かったです(-_-;)
ミャア@虎火人造繊維海女振動化繊飛除去 2009年7月29日 10:32 う～む私ん時の通販だとＤＺ１０１の２２５／４０／１８で２本で２７３００円でしたが^^; お店で買うとなかなかお高いっすね^^;	コメントへの返答 2009年7月30日 19:27 あ、一応工賃と廃タイヤ代込みですけどね。んでも通販の方が安かったですね。めんどくさがった自分の負けです(爆)
A2C@MINI 2009年7月29日 11:10 10万(^^;) ワタクシ、次は14インチくらいに落とそうかな（爆）地をはう迫力のフォルム!!!（笑）ちなみに窒素充填は真空にしてからやってましたか？それでないとあまり意味がないよって話を聞いた事があります。でもこれだけチューニングしたら、それはすごくよくなったんでしょうね!	コメントへの返答 2009年7月30日 19:35 14インチ化…一度見てみたいので、ぜひやりましょう(爆) キャリバー削るかNA用を移植するか(笑) 作業場所が見えない店だったので真空にしていたか不明でした。取りあえず信じる事にします(笑) まー異音が消えたので満足です♪
さとみ 2009年7月29日 16:25 こんにちは。やっぱりタイヤが原因だったんですね。懸念事項が解決してよかったですね。窒素は性能的には大差ないと思うんですが、減りにくいですね。ホイール変えてからこっち、空気圧が全く下がってません(笑)	コメントへの返答 2009年7月30日 19:41 これで心配せずにドライブが楽しめます♪ 窒素はぶっちゃけおまじないみたいな感覚だったのですがタイヤライフが延びるとも聞いていたので試してみました。そうそう替えていられませんので長く使いたい！
Alesi27 2009年7月29日 17:33 こんにちは。 18インチタイヤ高いですね！私もＳドラですが、17インチですので5万ちょっとでした。なかなかバランスの取れたいいタイヤだと思います。私の愛車は幌車ですが、スプリングもRS-R Ti2000でタイヤもＳドラなので、同じような感じですね。でも、17インチと18インチじゃ、見た目も乗り心地も全然違うんでしょうね。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:11 たっかいですね～。17インチが意外と安かったのは時代の流れかな・・・。 Sドラですが、なかなか良い感じですね。抵抗感が少なくて滑るように走ります。逆に明確なグリップ感も少ないのが少し心配になりますが、燃費・タイヤライフは長そうです。１７インチの頃がどんなだったかもう忘れてしまいましたが１８に換えたときはたいして変わらないじゃん？って感想でした。逆に戻すと結構違うのかも・・・。
akihsoy姐ゃん 2009年7月29日 18:59 インチ数がUPするとタイヤってほんと高いですよね、、。私も先日交換して資金難です(^-^:	コメントへの返答 2009年7月31日 10:13 扁平率が低くなるので余計高いッスね。 45とかだったらもう少し安いのかな。 AD08は普通に高いですからね（笑）１８で入れるのはさすがに無理でした（＾＾；）
ぱっつん@キリノミクス３ 2009年7月29日 19:21 14inchなら２セット買える♪	コメントへの返答 2009年7月31日 10:15 じゃ、14インチ8本装着で！とはならないけど（爆）小径ホイールがはけるのがとっても羨ましいデスよ。最低16だもんな～。
ブリスター 2009年7月29日 20:08 同じタイヤですね。私もタイヤ交換を検討してるんですが、今履いてるタイヤ（215-40-18）サイズの値段におののいてしまってます。＞アジアンタイヤでもよかったかも確かに全然値段違いますからね。履いてる人からもあまり悪い噂は聞かないし。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:18 この値段は泣けてきますよね。レカロ1脚分・・・。ナンカンとかフェデラルとかは割と評判良いですよね。日本製でもGoodYearはアジアンタイヤ並に安いみたい。RevspecRS2なんかはDirezzaDZ101とほとんど同じらしい・・・（住友製）行った店では取り扱ってなかったんですけどね・・・。
オジャル丸ー３ 2009年7月29日 20:46 (^-^)オオ！Ｎｅｗタイヤですね・・・・オイラも，(~o~)ＲＰ－０１にＳ－ドラ履いてますよ！！今は，旧いＧⅢです… もう少しでサマーVer。でチェンジしましょ（笑結構タイヤの影響って，NCには顕著なのですね。一皮剥けた「Kachan!(^^)!」の走りは…(>_<)凄いか！！	コメントへの返答 2009年7月31日 10:21 Sドラ最初は柔いかな？と思いましたがなかなか良い感じです。少し癖があるので慣れるまでもう少しかかりそうですが。走りが大事な車ですからね～。地面との唯一の接点であるタイヤには気を遣った方が良さそうですね。一皮むけてもタイヤ交換費用が怖いから、エコランです（爆）
Kuma@RHT 2009年7月29日 22:16 こんばんは。やはり、１８インチだと高くなりますね。何はともあれ、問題が解決して良かったです。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:23 やっぱNCには１７あたりが良いですかね。タイヤもホイールも豊富だし。世の中の車が17インチ増えてきたせいか17インチタイヤは思ったより高くないですね。前はもっと高級品だった気が・・・。まぁ問題解決したので良かった良かった！
ひさあん 2009年7月30日 1:07 こんばんは。やっぱ、タイヤの影響って大きいんですね。自分の純正ミシュランタイヤも30,000kmを超えて苦しくなってきました。何にしようか思案中です。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:27 すげー！純正ミシュラン30000㎞ももったんですか！？うちのDZ101なんて15000キロですよ（汗）そんな激しい走りはしていない・・・はずなんですが＾＾；用途によると思いますがお気に入りタイヤに出会えると良いですね！

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しぶ＠だぎゃ 2009年7月29日 9:21 高っ！やっぱり18inchはコストかかるのぅ。問題解決よかったですね。やっぱりタイヤが原因でしたか。	コメントへの返答 2009年7月30日 19:18 本気で18止めようかと思いましたが、まー今回までは。想定以上の出費でしたが、解決したので良かった！
Feliz//Blue Bottle 2009年7月29日 9:33 問題はホイールバランスだったかもしれませんね！でも、問題が無くなり良かったですね(^_^)v	コメントへの返答 2009年7月30日 19:23 バランスだけ見てもらおうかとも思いましたが残り山も少なかったので車検も心配だったのでしかたないかなーっと。これで直らなかったら痛かったです(-_-;)
ミャア@虎火人造繊維海女振動化繊飛除去 2009年7月29日 10:32 う～む私ん時の通販だとＤＺ１０１の２２５／４０／１８で２本で２７３００円でしたが^^; お店で買うとなかなかお高いっすね^^;	コメントへの返答 2009年7月30日 19:27 あ、一応工賃と廃タイヤ代込みですけどね。んでも通販の方が安かったですね。めんどくさがった自分の負けです(爆)
A2C@MINI 2009年7月29日 11:10 10万(^^;) ワタクシ、次は14インチくらいに落とそうかな（爆）地をはう迫力のフォルム!!!（笑）ちなみに窒素充填は真空にしてからやってましたか？それでないとあまり意味がないよって話を聞いた事があります。でもこれだけチューニングしたら、それはすごくよくなったんでしょうね!	コメントへの返答 2009年7月30日 19:35 14インチ化…一度見てみたいので、ぜひやりましょう(爆) キャリバー削るかNA用を移植するか(笑) 作業場所が見えない店だったので真空にしていたか不明でした。取りあえず信じる事にします(笑) まー異音が消えたので満足です♪
さとみ 2009年7月29日 16:25 こんにちは。やっぱりタイヤが原因だったんですね。懸念事項が解決してよかったですね。窒素は性能的には大差ないと思うんですが、減りにくいですね。ホイール変えてからこっち、空気圧が全く下がってません(笑)	コメントへの返答 2009年7月30日 19:41 これで心配せずにドライブが楽しめます♪ 窒素はぶっちゃけおまじないみたいな感覚だったのですがタイヤライフが延びるとも聞いていたので試してみました。そうそう替えていられませんので長く使いたい！
Alesi27 2009年7月29日 17:33 こんにちは。 18インチタイヤ高いですね！私もＳドラですが、17インチですので5万ちょっとでした。なかなかバランスの取れたいいタイヤだと思います。私の愛車は幌車ですが、スプリングもRS-R Ti2000でタイヤもＳドラなので、同じような感じですね。でも、17インチと18インチじゃ、見た目も乗り心地も全然違うんでしょうね。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:11 たっかいですね～。17インチが意外と安かったのは時代の流れかな・・・。 Sドラですが、なかなか良い感じですね。抵抗感が少なくて滑るように走ります。逆に明確なグリップ感も少ないのが少し心配になりますが、燃費・タイヤライフは長そうです。１７インチの頃がどんなだったかもう忘れてしまいましたが１８に換えたときはたいして変わらないじゃん？って感想でした。逆に戻すと結構違うのかも・・・。
akihsoy姐ゃん 2009年7月29日 18:59 インチ数がUPするとタイヤってほんと高いですよね、、。私も先日交換して資金難です(^-^:	コメントへの返答 2009年7月31日 10:13 扁平率が低くなるので余計高いッスね。 45とかだったらもう少し安いのかな。 AD08は普通に高いですからね（笑）１８で入れるのはさすがに無理でした（＾＾；）
ぱっつん@キリノミクス３ 2009年7月29日 19:21 14inchなら２セット買える♪	コメントへの返答 2009年7月31日 10:15 じゃ、14インチ8本装着で！とはならないけど（爆）小径ホイールがはけるのがとっても羨ましいデスよ。最低16だもんな～。
ブリスター 2009年7月29日 20:08 同じタイヤですね。私もタイヤ交換を検討してるんですが、今履いてるタイヤ（215-40-18）サイズの値段におののいてしまってます。＞アジアンタイヤでもよかったかも確かに全然値段違いますからね。履いてる人からもあまり悪い噂は聞かないし。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:18 この値段は泣けてきますよね。レカロ1脚分・・・。ナンカンとかフェデラルとかは割と評判良いですよね。日本製でもGoodYearはアジアンタイヤ並に安いみたい。RevspecRS2なんかはDirezzaDZ101とほとんど同じらしい・・・（住友製）行った店では取り扱ってなかったんですけどね・・・。
オジャル丸ー３ 2009年7月29日 20:46 (^-^)オオ！Ｎｅｗタイヤですね・・・・オイラも，(~o~)ＲＰ－０１にＳ－ドラ履いてますよ！！今は，旧いＧⅢです… もう少しでサマーVer。でチェンジしましょ（笑結構タイヤの影響って，NCには顕著なのですね。一皮剥けた「Kachan!(^^)!」の走りは…(>_<)凄いか！！	コメントへの返答 2009年7月31日 10:21 Sドラ最初は柔いかな？と思いましたがなかなか良い感じです。少し癖があるので慣れるまでもう少しかかりそうですが。走りが大事な車ですからね～。地面との唯一の接点であるタイヤには気を遣った方が良さそうですね。一皮むけてもタイヤ交換費用が怖いから、エコランです（爆）
Kuma@RHT 2009年7月29日 22:16 こんばんは。やはり、１８インチだと高くなりますね。何はともあれ、問題が解決して良かったです。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:23 やっぱNCには１７あたりが良いですかね。タイヤもホイールも豊富だし。世の中の車が17インチ増えてきたせいか17インチタイヤは思ったより高くないですね。前はもっと高級品だった気が・・・。まぁ問題解決したので良かった良かった！
ひさあん 2009年7月30日 1:07 こんばんは。やっぱ、タイヤの影響って大きいんですね。自分の純正ミシュランタイヤも30,000kmを超えて苦しくなってきました。何にしようか思案中です。	コメントへの返答 2009年7月31日 10:27 すげー！純正ミシュラン30000㎞ももったんですか！？うちのDZ101なんて15000キロですよ（汗）そんな激しい走りはしていない・・・はずなんですが＾＾；用途によると思いますがお気に入りタイヤに出会えると良いですね！

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