マフラー音を素人なりに分析してみる

KAZUKiさんがつけたサクラム管がいい音過ぎて変な虫が騒いでます。
とりあえずは貯金ですね・・・いつになることやら（＾＾；



・・・ネタもないのでマフラー音についてちょこっと。。。

色々好みはありますが個人的には高音系のマフラーの音の方が好きです。
なんとなくNAぽいかなってのと、音がこもりにくい点が特に好むところ。

俗に高音マフラーは倍音が多いと言われますが、そもそも倍音てなんぞや？
といえば元の音の周波数のn倍の周波数を持つ成分のことです。
ちなみに倍音と言うのは特定条件で生まれる成分ではなく量の違いはあれどもともとの音に含まれているといわれてます。

ではなぜ高音出すために倍音が必要かといいますと
とりあえず、マフラーの一番の音源となるのはエンジンですよね。
でエンジンってのは爆発の周期によりピッチが決まるためここから理論上エンジンが発する音の周波数って決まってます。
（あくまで理論上です。実際はいろいろなチューニングが施されてますので違ってきます。）
まずはこれを基音として考えますが、そもそも4気筒エンジンでは到達できる周波数に限りがあります。

エンジンの回転数と周波数の関係は一般的に以下の式で表されます。

回転数ｘ気筒数/２÷６０＝周波数


ここで基準音として人が心地よいと感じる周波数といわれるＡ（ラ)の音を出すこととします。
Ａ＝４４０Ｈｚです。

上の式にあてがうと４気筒エンジンが440Ｈｚを出せるのは13200ｒｐｍ必要になります。
当然普通はこんな回転数出せません（笑）

ここで倍音でこの周波数を出すことを考えると下記の回転数でＡの音が出せることになります。

２倍音 13200/2＝6600ｒｐｍ
３倍音 13200/3＝4400ｒｐｍ
４倍音 13200/4＝3300ｒｐｍ
５倍音 13200/5＝2640ｒｐｍ

実質５倍音などはほとんど人の耳には聞こえないレベルかと思いますが。。。。

上記の回転数をみて察しのいい方ならあれ？っと思ったかも知れませんね
そう、ロードスターでマフラーの音が変わる回転数が大体この位なんです。
つまり倍音成分の多いマフラーとはある回転数で音の変化が大きい（甲高くなる）マフラーとも言えると思います。
ちなみに余談ですが、偶数倍の音は響きのよいやさしい音、奇数倍の音ははっきりとした刺激的な音とされています。

個人的にも4400ｒｐｍ付近のパキーン！と言う音が確かに刺激的には感じますが
普段は3300ｒｐｍ付近で流すほうが気持ちいいかな～って感じですね。

こういう意識してみるとぶん回すだけじゃない一味違った排気音を楽しめるかも？

ま、あくまで私の勝手な理解なので合ってるかどうかは知りませ～ん（＾＾；）