むにむにブーツ

何事も柔らかいことはいいことなのです。（意味深）

NA,NBのメンテンナス項目としてはエンジンマウントと並んで最上位項目に入ってる部品。シフトブーツ。

NCの場合はあまり聞かないですけど、ま、NCも型落ち車の仲間入りするのでそろそろ色々曲がり角なお年ごろです。

最近ちょっとシフト時に引っかかりを感じる気もしてたので
ものの試しで変えてみました。
まずはささっとセンターコンソールをはぐって～、サクサク古いインシュレーターを外します。

私の車の場合は色々アレなので、10分そこらで外れますｗ

新旧比較。



NCの場合は2ピースの部品になります。
（インシュレータブーツ（NE55-64-490A）を購入するとセットで付いてきます）

ぶっちゃけ古いのも破けたりヒビ入ったりはしていませんでした。
12万キロ以上走ってても優秀ですね。
大きな違いは硬さ。やはり硬化はしていて、ムニムニ度が段違いデス（爆）

ま、とはいえただちにどうこうなるような劣化具合ではありませんでした。

取り付けはまずインナーのブーツを取り付けて、



上から外側のブーツを被せます。
（10mmのディープソケット用意しておくといいかと。）


NA,NBだとブーツが破けると匂いやら熱やらがモロに侵入しますが、NCの場合は分割されてるのでそれほど酷くはならない構造です。ブーツも折り返しも少ないし、動きの余裕もあるのでそもそも破けにくい構造になってますね。
ココら辺りはやはり年代なりに進化してるんですね。

変えた感想はシフトの引っ掛かり感は減りましたね。
微妙にしっとりした感じ。ま、大きな違いではないですが。

臭い、煩い、熱い等の自覚症状感じてからでも大丈夫かな？
NCの場合は。

ま、そんな高い部品ではないので操作系のリフレッシュとしては有りでしょうか。