幻のRE軽自動車　REレンジエクステンダーEVとして復活！

マヅダは第2期Skyactive戦略の一環として、ハイブリッド、レンジエクステンダーを含む電気自動車関連技術を
「Skyactive-E」としてシリーズ化する。


そのREレンジエクステンダーEVコンセプトモデルとして発表された車両が往年のファンには感慨深いあのモデル名を背負い登場した。


「シャンテ」だ。




およそ40年前に発売されていたモデルで、RE搭載が計画された初の軽自動車となるはずだったが開発中止により幻の車となっていた。


そんなシャンテがEVという形ではあるが、REを搭載し復活した！

概観は過去のシャンテの概観を昨今の魂動デザインを用いてリバイバル。
過去モデルをリスペクトし、丸目仕様のLEDヘッドライトや特徴的なグリルデザインなども取り入れファニーな表情となっている。
2ドアハッチバック２＋２シート構成のコンパクトなスタイルも引き継いでいる。

動力面ではフロント軸上に搭載された47Kwのモーターを駆動し、330ccのREレンジエクステンダーをラゲッジ底部に水平置きで搭載。
ロータリーエンジンの場合、税制上排気量に1.5倍の係数が掛けられ495cc扱いとなるが、それでも軽規格内に属する。
REレンジエクステンダーを用いることで450キロ以上の航続距離を維持している。
FF構成の２WD。燃料はレギュラーガソリンを使用。

モードセレクト機能を装備し、スポーツモード選択時に負荷に併せてRE排気の消音器の介入量をリアルタイムにバルブ調整する事でスポーティサウンドを擬似的に聴かせる仕組みを取り入れている。

マニュアルシフト機能付6段変則のe-ATを搭載する。
多くのEVの場合、通常は無段階変則となるが操作する楽しさを得るために敢えて多段変則方式を採用したという。

安全技術のi-ACTIVSENCEもSBSやAFSなど言った機能を標準搭載する。


開発主査のコメント
「シャンテはロータリーエンジンの第2のあり方を示すスタディモデルになる。
　国内販売を主眼にしたため、敢えて回顧的なネーミングやデザインを使用しているが中身は最新のSkyactive技術でできている。
　小型のモーターだが、1.5Lエンジン並みのトルクを発揮し、軽量コンパクトなボディも相まって十分な動力性能を持っている。
　REレンジエクステンダーを用いることで重量・コスト的に影響するバッテリーを小型化しながらも十分な航続距離とを確保できた。
　軽規格の車両となるがクラスを超えた走行感を持っているのでぜひ楽しみにして欲しい。」

デザイン担当のコメント
「今回のモデルでは過去のモデルのデザイン要素を魂動デザインとして昇華することに力を注いだ。
　印象的な大きめな丸目のヘッドライトやグリルデザインなど、過去のシャンテの特徴的な要素を積極的に取り入れている。
　また、軽規格と言うこともありサイズ的な余裕もなかったが、実用性ギリギリラインで箱々した雰囲気とならない様心掛けている。」


市場投入は2019年4Q頃。当初は国内を中心にアジア・ヨーロッパの一部地域で発売される予定。
なお、現状ズズキよりOEM提供受けている軽自動車については引き続き併売される。


なんてのもアリかもしれない。