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もういいよ！と言われそうだけどまだ続くNexus7のお話ｗ

先日問題点でも上げたんですが、
Navieliteを起動していると

◎アプリがアクティブ中はバッテリー駆動でもスリープに入らない

という問題が有りました。

まぁスリープボタンを押せば済む話なんですが、なにせめんどくさがり屋の私。
すっぱり忘れて停車中の車の中で煌々と光り続けるNexus7がよく見受けられました（汗）

なので対策しようと色々調べてみたところ、
Taskerというアプリでなんとか対策できそうな目処が立ちました。


有料アプリですがこのアプリすごい！
ほんとにいろんな操作が自動化できてしまいます。
やや設定が難しいのですが買って損はないかと・・・。

せっかくなので下記のような動作を自動化して見ることにしました。

・車を始動した時にだけ、自動的にロックを解除し、
　Wifi、GPSをONにして、Navieliteを起動。
　そしてMP3の再生をバックグラウンドで開始。

・車を止めたときは、一度ホーム画面に戻り、
　MP3再生停止、Wifi、GPSをOFFしてからロック（スリープ）


これができると普通のナビとほぼ同じ動作が実現出来ます。

私の場合、車を始動した際に自動的にBluetoothの車載器と接続します。
停止時は自動で接続が切れる。
なのでこれをトリガーにして上記の動作をできるように設定してみました。

まぁ中々手強くて・・・結構苦労しましたが、
とりあえずこんな感じで設定することで上記の動作を実現できました。

始動時：Profileは「BluetoothConnect」で車載器に接続された時



停止時：Profileは「BluetoothConnect」で車載器に切断された時（Inｖert）
MP3再生停止はBluetooth切断時に自動で止まるため設定せず。（PowerAMPの機能）


root化すればもっと色々出来るんですが、Navieliteが動かなくなってしまうので非rootで出来る範囲でやってみました。

まぁもっといいやり方もあるかもしれませんが
とりあえず一つの解決法ということで。

だいぶ便利になりました＾＾

先日のブログで上げたnexus7でNaviEliteを使う上での問題点の一つ。

◎充電しながらでもバッテリーが減ってしまう

コレ結構重大で、先日のTRGでも満タン充電状態で出発して帰りには２０％切ってる状態。長時間のTRGだと帰り頃にはやばくなりますね。
Androidの場合バッテリー残量少ないと自動でシャットダウンしてしまうので、結構問題です。

で、先日threetroyさんからコメント頂いたカーチャージャーを会社帰りに買って来ました。
ロジテック　LPA-CC2U02S


さてコレで改善したかな？と試してみました。
出発前がこの状態。
ちゃんと充電中になってますね。


使用状態は
・Navielite　ON　目的地設定して案内モード
・MP３再生（PowerAmp、Bluetooth経由）
・Wifi接続（GalaxyNoteでテザリング）
 
この状態で、30分位走行後・・・


あれ？変わってない・・・？？？
まぁ減ってもないので問題はないんですが。。。

なんとなく釈然としなかったので
実際の充電状態がどうなってるか確認してみました。
使用したアプリはBatteryMix（無料）

色々試してみたところ下記のような結果になりました。
 


これで判明したことは・・・
 
・Navielite稼働中のバッテリー減りはかなり早い・・・。
・LPA-CC2U02Sでの充電は家庭電源に比べると遅いが十分充電はできている。
・Navielite稼働しててもLPA-CC2U02Sで充電してればほぼ横ばい。
・MP3再生だけであれば充電もされる


まぁネット調べてるとNexus7の充電時間はケーブルでも変わるらしいのでまだ他に要件あるのかもしれませんが・・・。

まぁうちの車かつNexus7の場合での話なので
他のスマホとかだともう少し違うかもしれません。
あくまで参考ということで。 

以前はダッシュボード上にスマホとナビをデュアルモニタ？
でつけてたのですが（コレはコレでとても使いやすかった。）

ダッシュボードを張り替えて色々くっつけられなくなってしまったので
どうしようかな～？と悩んでいたところ、
そういえば、当初車載用として買った（つもりの）Nexus７を一度も車載してなかったので

この際Nexus7だけでいいんじゃね？

という事でこうしました。



なんとまぁ～Nexus7の車載が全く違和感のないこと（笑）

スタンドにはサンワサプライの200-CAR010を使いました。


以前ipadで使った時はipadごと落ちてきたんですが（汗）
Nexus7については軽いので大丈夫そうですね。
ケーブル類のガイドがついてるのであまりガチャガチャしないのがいいです。
音声はBluetoothで飛ばしてるので電源用のUSBだけですね。

でナビアプリには定番のNavieliteを導入。


果たしてコレだけでどこまで対応できるか・・・
というわけで先日なんとかのMTG行った時から試してました。

で、結論から言うと
「いくつか注意が必要だけど何とかいける」
という感じ。

まずNavieliteについては、アイシンナビをそのままアプリにしたような感じで
操作性や表示は普通にカーナビ。

オフラインナビなので通信網無くても動作します。
Nexus7のGPSもかなり正確なので追従性もよく、ズレ等もほぼ発生しないし、
トンネルが心配でしたが、トンネル出るとすぐ追従しますので問題なし。
首都高でも割としっかりナビしてくれてました。

画面も２D表示３D表示、それぞれの2画面表示など色々あり
７インチモニタでみる分には手狭な感じも無くいい感じです。

路線表示や案内のタイミングも正確でちゃんとナビしてくれます。
バックグラウンドで音楽再生中でも案内時にミュートもしくはボリュームダウンしてくれます。
ルートもカーナビらしく割と安全ルート。
通信環境あればVICSも拾え、渋滞考慮もしてくれます。
割と手堅く作ってますね。

ただいくつかダメな点もあります。（◎のとこは割と大問題）

◎アプリがアクティブ中はバッテリー駆動でもスリープに入らない
◎充電しながらでもバッテリーが減ってしまう（充電環境の問題かも）
◎1週間位通信してないと起動できなくなる
・マルチタッチの制御が上手くないらしく複数の指で触ってしまうと地図がすっ飛ぶ
・拡大縮小ボタンがなぜか左右外側に分かれてて操作しづらい。
・ピンチアウトによる拡大縮小が出来ない（これはNexu7だから？）
・なぜに高速モードではヘッドアップが出来ない？
・設定メニューが判りにくい。。。
・「戻る」ボタンとAndoroidの戻るキーの操作が統一されてない。
・地点情報が少ない
・ルート検索が結構遅い
・設定ルートの色合いが暗いブルーで他の道と見分けがつきにくい。

まぁアプリとしての問題もあるしそもそもアイシンの設計思想の問題もある気もしますがゴリラ比で考えればぶっちゃけ「使いにくいナビ」という印象です。
痒いところに手が届かない感じ。。。

ただ、スマホ（タブレット）で動くナビと考えれば確かにベストな気はします。
年間￥3800ですから、3年使っても1万円ちょい。
地図も無料更新されるし最近出たNexus7の3Gモデルとかと
一緒に使うといいかもですね。
あまりナビは使わないけどたまに使うって人ならコレで十分な気はします。

一応グローブボックスにゴリラは忍ばせますが（笑）
とりあえずはコレ一本でしばらく使ってみます♪