kachan7のブログ一覧

なんだかんだで1月も終わりそうな勢い。
なんかてんやわんやで前回ブログ書いたときから記憶がない（汗）
なもんで車にも2週間近く乗れていませんでした。
最近急に寒くなったし、今年は冬タイヤに変えてないので、
ますます出かけられなさそうですねぇ。。。

車を長いこと放置してたので、せっかくなので依然買ったLiFeバッテリーの確認をしてみました。

軽くて力強いLi-feバッテリーですが、寒さには弱いとめっぽう評判。
はたしてどうなのか。

うちの周りはそれほど寒い地域というわけではありませんが、
朝一だと、-4℃位までは下がります。
0度以下に落ちると影響が大きいらしいのでまぁ参考程度にはなるでしょう

貼り付いたドアを開けてキーをONにすると、
定常：13.2～13.6V　⇒12.3Vまで落ちていました。
(鉛バッテリーと違って基準電圧が高いです。)

一応12V以下に落ちるとバッテリーのシャットダウン機能が働くのですが、
とりあえず、まだ大丈夫だったようです。
新しいからかもしれませんが、容量的には3週間放置でも大丈夫かな？

そこからセルを回すとやや苦しそうではありましたが何とかかかりました。
通常だと「キュッ、ボン」って感じですが、「キュルルルルルルルル、ボ、ボ、ボン」という感じ。セルを回したとき１０V台前半まで落ちましたので、まぁ仕方ないかもですね。
先にライトをつけてバッテリーを活性化させる等の儀式が必要になる場合もあるそうなのですがとりあえず、うちの環境ではまだ大丈夫そうです。
一回かかってしまえば、充電時間は短いので30分も走れば、十分充電されて元に戻ります。

ちなみに翌々日にもう一度朝一にかけてみましたが、
やはり1発目はやや苦しそうにセルが回ります。(セル回転時10V台後半)
放置期間より温度の影響がやはり大きそうですね。

まだ1年目だからなんともいえないところではありますが、
とりあえず、私の環境では何とか使えそうかなという感じです。
もっと寒い地域になるとこれより容量小さいやつだと
保温対策とかしないとちょっときつくなるかもね～。

って感じでした！