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して欲しくなかった・・・

左フロントの異音再現・・・

ただ前とちょっと違う感じ・・・

前はカチカチカチカチと言う音が右に切った時にだけ鳴ってた。

今度はウォンウォンウォンという音がまっすぐでも鳴る(泣）
右に切ると大きくなり・・・左に切ると音が消える。
大体６０キロ位で音が大きくなる。

後なんかブレーキの効きが悪い・・・なんかヤバ気な雰囲気。。。

Youtubeで見てたら別の車だけど似たような音してる人が居た。
どうやらこの方はハブベアリング交換で治ったようですね。

やっぱハブベアリングか・・・。
相変わらず判るようなガタは感じないのだけど・・・。
もう、悩むよりすっきりしちゃった方がいいかな？

先週末から調子が悪かったのですが、急に寒くなったことも相まって
風邪っぴきに・・・。
という訳で土曜から寝っぱなしだったので日曜は目覚めが早く・・・。

ふとめを覚ますと部屋が真っ赤に・・・


こんなに赤い朝日初めて見た。
天気悪くなんのかなぁと思ってましたが思ったよりは良かったですね。


土曜しっかり休んだのでだいぶ楽になってたんで、
なんもしないのもストレスたまるので（笑）ちょっと気になってた部分だけ。。。

NCの持病？というかなんというか。。。
ミッション周りのインシュレーター破け。
うちの車も例外なくこんな感じに破けてました。
最初ゴミ引っ掛けたかな～と思ったんですが覗きこんで愕然＾＾；。

ここのインシュレータ、もの自身はそんなに高くないんですが、
多分ミッション降ろさないと交換できないですね。。。
成形品なので荷姿もデカイし。。。


なので応急的ではありますが、耐熱アルミテープで補修・・・。
まぁとりあえずしばらくは大丈夫でしょう。
次にミッション下ろすときにでも交換しよう（何時だよ？）


まぁある程度乗ると色々出てきますね。
とはいえ今日は無理せずこれぐらいにして・・・。

皆さんも季節の変わり目お気をつけ下さい。

日曜は・・・スタビリンクの調子確認も踏まえて布引高原へドライブ・・・。

午前の用事を済ませ即向かったのですが途中ペースカーにも捕まり
到着したのは１６：００前。
やや天気は崩れつつあったがなんとか持ちこたえました。

いつも昼間の姿しか記憶になかったが、夕刻の布引高原もまた一興。
さすがに少し寒かったですが・・・。




結構空いていたので割りとゆっくり撮影できました。
ちょっと雲が多かったのが残念。







すすき畑も広がっていて秋という雰囲気でした。


シーズンは過ぎたと思っていましたが、まだコスモスは咲いていました。


風車と秋桜と猪苗代湖。


ほんとはこのあとOH!さんとこ行こうかとも思ってたんですが思いの外遅くなってしまったので直帰。途中から雨が降り出しました。

いつもながら突発的ですが楽しかったです。

最近のブログでも異音異音言ってたんですけど、
実はタイヤをPS3に替えた頃ぐらい？から、
ステアリングを右方向に切ると左フロントから「カカカカ・・・・」
と何かに擦れるような異音がしていました。
音だけで振動はないのですが、なんとなく気持ち悪い。

インナーフェンダーをどっか擦ってんのかと思ったけどどこも擦った様子はなく。
それで、タイヤバランスみたり、アライメント治したり、タイヤローテートしてみたりスタビリンクも変えてみたわけですが、結局改善されず・・・。

もう諦めるしかないのかなぁと思いながら、
今日スタビリンクのコトコト音対策してた時に遂に犯人を発見。。。

この写真の中に犯人がいます。


わかんないですよね～。

これです。



この輝く名状しがたい棒みたいなもの。

えっと・・・ただの枝です（爆）
これがインナーフェンダーに挟まって突き出てました。

これが絶妙な長さと角度で突き出てまして・・・
外見では殆ど見えません。タイヤ外して内側から見て初めて見える位置。

でタイヤがインを向いた時にだけタイヤのイン側のサイドウォールを擦ります。
しかも触れるか触れないかの絶妙な触れ方で・・・。
でこれまた絶妙な具合でインナーフェンダーを揺らして刷れるような音を発生させてたわけです。

こいつを抜きましたら・・・
お、音がしない！！やった～！！！

治るときは意外にもあっけないもんですね・・・。
ステアリングラックかぁ！と考えていたところでしたが・・・早まらなくて良かったｗ

あ、スタビリンクの方はちょいとスペーサの使い方とか改善してみたんですが、
まぁコトコト音5割減ってところですね。もう一箇所気になってる部分があるのでそこを見なおせばだいたい解決かなと。

山道走ると思ったより違う感触ありました。
コトコト音対策さえ出来れば結構いいかもしれません♪

とりあえず昨日作ったスタビリンクつけようと思って、
昼ぐらいからつなぎ着込んで


と待機してたんですが、なかなか雨も止まず・・・結局やみ始めたのは15：00近く。。。

う～ん出かければ良かった（笑）

で作業開始。

フツーにやれば一時間もあれば片付けも終わる作業なんですが・・・。
まぁ～予想はしてたけど見事にリンクのネジは固着してまして（汗）
六角穴もこんなになってるし（汗）


で色々駆使して何とか外したんですが想像以上に時間がかかり結局終わったのは17：00過ぎ。
いやぁ外れなかったらどうしようかと思った＾＾；

んでこんな感じになりました。


１Gかけた状態の写真です。だいたいほぼ水平ですね～。
写真だとボルトが車高調に当たりそうに見えますが実際はかなりクリアランスあります。

で、外したリンク。
CUSCOの強化リンクのNCリア用を向き変えてつけてました。
（最近の製品は一体成型に変わったらしいのでできません）
まぁ４年50000キロ以上は使ってますから元は取ったでしょう。



ゴムカバーは裂けてたりヒビ入ったりしてましたがガタとかは特に無し。
少し動きが悪い感じはありますが。

ちなみにスタビ側のカバーはこの通りパックリと割れてます。

反面ロア側はひびが入ってるものの裂けはなし。
やはりスタビ側のほうが動作量は多いのですね。


んで、変えた効果はあったかというと・・・

ん～～～～～～～

特になし（笑）

今回長さも特に変えてないし、元々クスコのも
金属カシメだったのでそんな悪かったわけでなかったので。
そこはかとなく振った時の反応いい気もするけど、
プラシーボ的な領域を超えない感じ（汗）
お山を走るとまた違うかもしれないけど。

左フロントからの異音も残念ながら解決せず！！
何となく音は小さくなった気はするんで、もうあまり気にしない方がいいかなぁ。

それよりもピロ特有のカタカタ音？が出るようになってしまった（滝汗）
なんか対策考えないと。。。

う～んまだ乗り越えるべき壁はたくさんあるみたいです（＾＾；）