ラリーアート　インナーブレースDIY取り付け

１．
ラリーアート　インナーブレースの取り付けです。
前々から気になっていたのと、増税前に買わなくっちゃ！と思ってポチってしまいました(笑)

・必要な工具
10mm六角ソケット
12mm六角ソケット
ラチェット
ハンマー
ダガネ(or ハンマーで叩いてOKなスクレーパー)
プラスドライバー
マイナスドライバー
ニッパー
トルクレンチ

大まかな手順として、
①車両持ち上げ
②フロントタイヤ取り外し
③フェンダーインナーカバー取り外し
④純正インナーブレースバー取り外し
⑤交換
⑥①～③を逆順で取り付け
となります。

なお、添付の取り付け手順では、フェンダーを取り外す形で作業していますが、横着な私はフェンダーを取り外さずに作業しました（笑）

２．
前述の①～③までの手順は割愛させていただきます(爆)
注意事項として、車を持ち上げたらジャッキアップポイントに必ずウマをかけて下さい。

今回確認するまで分かりませんでしたが、純正インナーブレースはこのようにフェンダーバタつき防止でしょうか？バー？ブラケット？がリベットで固定されています。(赤丸部分)。
添付の取説には、フェンダーについているオーバーフェンダーを取り外し、リベットをドリルで揉んで取り外すとの記載がありました。
が、横着(笑)ですのでインナーブレース側のリベット(赤丸部分)を、ダガネで切り飛ばしました。
切り飛ばした後、マイナスドライバーで抉ると取れます。

３．
フェンダーを取り外していないので、作業性は悪いですがブツを取り付けます。
取り付け後、トルクレンチで２４±４N・mのトルクで締め付けます。
なお、今回は補強バーという事と、振動での緩みも考慮し、上限トルク(28N・ｍ)で締め付けました。
後は、付属のタイラップで配線をインナーブレースバーに固定して、一応の取り付け完了です。

５．
一週間後に、再度トルクレンチで緩みチェックを行って、作業は完了です。

ちょっとインプレ
　街中を軽く流す程度ですが確認の為の試運転をしましたが、正直体感は出来ませんでした。
　(まあ、当たり前ですが。。。）
　この手のパーツはちょっと攻めてみないと分かりませんね。。。
　後日、正式にインプレしたいと思います。