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Ｇ６フェスティバルに参加してきました！


恐らくこれが今シーズンの最後の大会・・・
今回こそはシールを！！！(｀・ω・´)

今回は台数が多いからか、短めのコース設定になっていました。
いかに車速を保つかがミソとのことでした。




そしていざ出走！


・1本目
第１コーナーでスピン
テクニカルゾーン進入のブレーキ甘い
最後の小回りでＰＴ１

ふ、ふがいない！！！
思ったより路面がツルーンだったので驚きました。
空気圧やブレーキの強さの見直しが必要だなと思いました。




靴ひももシートベルトもいつもより強めに締め、しっかりとストレッチをし、いざ2本目！


・2本目
序盤なかなかいい感じ
と、思っていたらテクニカルゾーン出口でパコッ
そして1本目と同じとこでＰＴ
結果ＰＴ２

な、なさけない！！！
生タイムがまあいい具合だっただけに非常に悔やまれる結果となってしまいました。
でも、なんだかとっても楽しかったです！
来年までにはもっとターンや車幅感覚を身に着けていこうと思いました。



おたのしみ抽選会では泡盛、チューハイ、Ｔシャツをいただきました。
泡盛はまだ飲んだことないのですが、どんな味なのでしょう・・・？楽しみ！

今年はフェスティバル含めて4回Ｇ６に参加させていただきました。
場所ごとに路面や名産品が違っていてとても面白かったです。
できることなら、来年はぜひ全戦参加したいです！(｀・ω・´)




追記　前日に作ったバンパーがなかなかかっこよかったので、そのまま着けてきちゃいました。

昨日、富山大学主催のジムカーナ練習会におじゃましてきました！

ＩＯＸで走るのは２か月前（もうそんなに経ったのか・・・）のジムカーナレッスン以来。
前回習ったところを活かせるような走りを目指しました。




おしり流す・・・達成度５５％
出口の車速・・・達成度５０％
サイドターン・・・達成度４０％

くらいかな・・・？と、思いました。
少なくとも、２か月前よりはいい走りができたかなと思います。（デフが入ったというのもありますが・・・）

今回、某黒インテグラの横に乗せていただいたのですが、ほとんどを１速で走られていて驚きました。
早速僕も１速メインで走行してみたところ・・・大きくタイムアップ！
「今日のコースは１だねー」とのことでした。
これまで慣熟歩行ではコース確認や進入の位置などをメインで見てきましたが、コースを全体的に見ることもとても大切なのだと学ぶことができました！

今回の練習で得たことを来週活かせるようがんばります！





さて、昨日は晴れの天気予報だったのですが、




どんより・・・
さすがＩＯＸ、歪みないっす・・・


幸いにも雨こそ降らなかったのですが、昼過ぎくらいから気温がぐーんと下がりました。
毎回帰り際にソフトクリームかフラッペを食べる僕にとってはとてもつらい気温でした。

もう秋か・・・と思いつつソフトオンフラッペ（かき氷の上にソフトクリームが乗ったゴージャスな料理）をたべるのでした・・・

Ｇ６ＴＳホソカワラウンドにおじゃましてきました。


清里に行くのは初めてだったのですが・・・



着いてびっくり

寒い！

そしてなんだこの霧は！



当日は雨も降っていて、
・雨が強くなる→霧が晴れる
・雨が弱まる→霧が濃くなる
をひたすら繰り返していました。



スリップ注意！ということだったので、それを頭に入れいざ出走！


慣熟走行→進入が遅い・ちょっと固い
１本目→１速に入らず止まりかける・やはり進入・前よりは気持ちよく走れた
２本目→どうしても進入が遅い・１番気持ちよく走れた

ちょびっとずつタイムを上げていき、ベストは１分２秒台

結果：出走５台中５位で３・４位に２秒、１・２位に５秒も離されてしまいました。


うーん

見てくれていた先輩は、ブレーキはロックするぐらい強く踏まないとと教えてくれました。
確かにブレーキングがヌルーンとしていました・・・

次までには、ここを練習しようと思います(｀・ω・´)






話は変わって今回、大変恐れ多い事ながら、１ケタゼッケンを貼らせていただきました。



まあ特にどうというわけではないのですが、
今までギャラリーから見ていた１番ゼッケン車のスタートを間近で見ることができ、うれしかったです！




帰りは安房峠（旧道？）を通ってみました。
ここを観光バスとかが走ってたのかーと考えるとなんだか新鮮です。
バス運転手さんのドラテクすごいなーとか思いつつ金沢へと帰るのでありました。

昨日、来年部活のレースで使用するベース車を引取りに伊勢崎まで行ってきました。
ず～むず～む君とのぶらり２人旅でした。


奇しくもその日は学生ジムカーナ大会が関越スポーツランドで開催されており、都合が合えばぜひ伺いたかったのですが・・・。



さて、計画としては、「電車で行く」→「自走で帰還」


昼前の電車に乗り、トコトコ揺られて伊勢崎に１８時到着。
無事車両を受け取り、１８時３０分に出発。


だがしかし、

・カーナビ無
・ＥＴＣ無
・スマホ無
・お金無

と、まるで仮面舞踏会かといわんばかりの無い無い振りを発揮する僕たち。←このネタ通じるでしょうか（汗

唯一有るものといえば時間くらい・・・



いや、我々には時間が有るじゃないか！




というわけで、金沢まで地図片手にオール下道で帰ってきました。

かの有名な碓氷峠・めがね橋や松本城の横を通り抜け、朝３時半に無事帰還しました。ふぅ・・・



車両はＨＡ２３型のアルトだったのですが、驚いたのはその燃費。
山越えルートだったにも関わらず、半タンク＝１５リットルで帰ってこれたのです！
ものすごいエコカー！

ＯＶＯＮ休みということで、またも帰省中です。



１か月前にも帰ったし、まああんまりすることもないだろう＝某サーキットとかジムカーナ場に行けるだろう
と、思っていたのですが、まあなんやかんやで忙しくなっちゃうのがＯＶＯＮ休み補正ってやつですね。



ということで、「ＬＳＤを載せたばかりだし」「慣らし走行だし」と自分に言い聞かせ、現在おとなしく慎ましく走行している次第です。




それなのに起こっていくトラブル・・・


１、左ドアミラーの電格納故障
２、ぽろぽろと剥がれ落ちる内装
３、すぐ飛ぶＣＤ
４、効きが日に日に悪くなるエアコン

ああ・・・(´・ω・`)
そして、ちょっとブルー入ってしまった私を励ますかのごとく手を振る水温計・・・
ふっ、優しいのね・・・




















ということで、水温計も壊れてしまったようです。

水はちゃんと回ってるようですし、かりそめにも社外の水温計がついているので、まあゆっくりと原因を探るとしましょう。（ミッションやったときどこかいじっちゃったのかも）





話は変わりますが、去る８月１７日をもちまして無事初心者マークが外れました。







先輩からやばいと噂の「若葉マーク」×「ＣＲＸ」の組み合わせも・・・




なんということでしょう
若葉マークが取れたことで普通のＣＲＸに！



免許を取ってから約３万キロ・・・
高速道路を走ったり（除首都高）、雪で滑ったり、車幅ギリギリの道に入ってしまったり、恐い車に煽られたり、スタックしたりと様々な事がありたくさんのことを学ぶことができました。
これからは初心者マーク無の一般ドライバーとして、より一層の交通安全・安全第一で街を走ろうと思います。



さて、
先日私も話題の本「フルスケール・サマー」を購入しました。
（著者の永島裕士さんは元全日本ＳＡ１ドライバーだそうです！）
クーラーの効いた部屋で読書することのなんたる快適な事か。
現在、しっぽりと読み進めております。

と、とても有意義なＯＶＯＮ休みでした。
もうすぐ帰省も終わりですが、戻ってからも大会、練習会、もちろん勉強もしっかり頑張ろうと思います。



長文失礼しました。