強化エンジンマウントのデチューン

まったり実家グルマのトゥデイですが、大昔に若気の至りで作った強化エンジンマウントがついています。

耐久アルト用の余りで作ったので硬度は90~95だったはず・・・。

車内の小物は常時ブルブルしており、あまつさえ内装パーツが振動で外れるようになってきたので、強化部分を除去することにしました。

摘出したマウント。
パステルカラーに塗られている・・・

そして摘出してから思ったのが、「なぜ当時強化マウントにしたのか？」
エンジンマウントが切れていて乗り心地が悪かったから、応急処置的に加工したような記憶が・・・。まさかな・・・。

まず、元のエンジンマウントは切れかけ寸前でした（＞　＜）

全部削り取ると元の木阿弥なので、いい感じに部分的に削り取り・・・。

最終的に車両の振動はカナーリ軽減されました。
いつか上質なエンジンマウントが手に入ったら交換したいところです。

＜備忘＞エンジンマウント摘出にあたり外した部品。

・ロアアーム付け根
・エンジンメンバーボルト6本
・シフトケーブルステー
・短いフロントパイプ
・ステアリングラック（ボルト3本）
→メンバーを触媒側フロントパイプ上に落として、その隙間で作業しました。
狭いけど作業可能！！

エンジンマウントの芯のボルトはメンバーから切り離した状態で締結する。（メンバー付けると工具が入らない）
１G締めになる角度はカンで・・・

ほんとはフロントパイプとシフトケーブルも外して、メンバーおろして作業するのがBEST。

ちなみに10年前はちゃんとメンバーおろして作業してました。（真面目）

おじさんになると、ナマクラすることばかり考えてダメねぇ・・・。