リヤトレーリングアームブッシュ、ＰＯＳシール埋め

さて、まずは右リヤからスタートしました。
手抜き方法ですけど、一応これでできます！
という方法を記載します～。
ただ、できればアーム下ろすのがいいですね。
新品買って、まずこれをやって、完全に固まってから取り付けってのが理想だとは思います。

前置きはこのぐらいにして、まず必要な工具！
ショックとアームの付け根、スタビを外すために１４ｍｍだったかな･･･メガネ、ソケット。
それにトレーリングアームブッシュを固定している
１７ｍｍのメガネ、ソケット。
これだけあればとりあえずＯＫです。

※もちろん、ＰＯＳシールとガンは必須ですよwww

作業はトレーリングアームブッシュとボディとの
締結部分を外します。
次にスタビエンドを外し、ショックとリヤのロアアーム、それにアッパーアームの締結部を外します。

すると、トレーリングアームがだらーんと降ります。

ここで、忘れちゃいけないのが、ブレーキクリーナーで
ガンガンこのブッシュ表面を掃除します。
油だけじゃなく、砂埃なんかも付着してて
けっこう大量に使いました。
脱脂と掃除ができればＰＯＳシール充填です！
おもむろにガンにＰＯＳシールをセットし、
うりゃーと言わんばかりに奥からどんどん充填します。
完全に外してないからけっこう邪魔なものもありますが
根気よく、ちゃんとまんべんなく充填できるように頑張ります(笑)。

画像は、右の外側です。

次に、同様に右の内側の画像です～。

個人的には、多分内側から先にやるのがいいのかな～と(苦笑)。
ただ、右リヤはマフラーがいるので、けっこう
邪魔なものが多いんですよね。

ちなみに、僕は充填できてるかどうか、ちゃんと
充填するためにヘラを使いました。
どんなヘラか･･･。

ガラスに貼るスモークありますよね。
あれ買うと中に小さめのヘラがついてきてます。
アレです(笑)♪
長いと、入れるのが大変でうまくできません。
スモークについてくるのはシリコン製で柔らかく、
コンパクトで幅があるので、この作業にはたまたまだけど
向いてました(笑)。

今度は左です～。
こっちはマフラーないので楽です♪

ガンの取り回しをちょっとでも楽にしたい！という場合は
サスペンションとアッパーアームを取り外せば
随分スペースが広がります。
僕はめんどくさかったのでやってません(苦笑)。

あ、そうそう。ちょびっとガンを入れにくい場所には
ヘラにあらかじめＰＯＳシールを出しておいて、
ヘラで押し付けてブッシュ外側に平行移動させれば
けっこうキレイに仕上がりますよ♪

右に比べると左はかなりキレイにできました♪

で、左の内側です～。
なんといっても、内側への充填がめんどくさい。
左と右とで一番違うのは、内側への充填です。
先に右をやっておくと、左はかなり楽に感じます。
ま、どっちを先にしても、両方するんだから一緒ですが(笑)。

両方終われば、ウマにかけたまま２４時間ほど
放置しましょう！
固まるまでにけっこう時間かかります。
固まっても、まぁまぁ柔らかいですけどね。
触ってみて、手に付かなければとりあえずはＯＫですが、
できるだけ長い間放置しましょう。

ちなみに、盗難などが気になる場合には、
アーム類を全て組み付けつつ、
トレーリングアームブッシュの部分だけ外して
ホイールまで組んでウマにかけておきましょう。
そして、サイドブレーキを降ろします。
そうすれば、ホイールを外すのもかなり面倒になるので
盗難の恐れも軽減されるのではないでしょうか～。
僕はそうやって一晩寝かせました(笑)。