どっちがいい？ハイエースvsキャラバン❗️

これはあくまで個人的な独断と偏見での感想です。

ハイエースは仕事にプライベートに何度も乗ってるがキャラバンは過去に1度も運転したことがなかった。今回またまた会社のハイエース点検の代車がキャラバンだったのでちょっと乗らせてもらう事ができた。キャラバンのエクステリアも悪くないと思うけど販売比率的にはハイエースが圧倒的。というわけでどっちが良いのか実際に比べてみる。


 
さて、この勝負、乗って1分で結論がでた感じ。はっきり言ってハイエースの方が圧倒的にいい! 販売比率そのままの差がある印象だ。キャラバンは走り出しが軽い感じで軽快さを感じるのだが、ちょっと騒音がうるさい。そしてハンドルを切った時に「なんだこれ？」って思うくらいステアリングの重さに違和感がある。単に切った時に重いとかでは無くて、軽い方？と思ったら急に抵抗が増えたり、ステアの重さに安定感が無い。足回りもまさに商業車という感じでキャップに対してサスが吸収しきれていなくて乗り心地はお世辞にも良いと言えない。

最近の高年式ハイエースは本当に良くできていてディーゼルの音は抑えられているし、乗り心地もしっとりした感触で下手な乗用車よりいいんじゃないかと思うほど。ステアリングフィールも自分の愛車ピカソと比べたらそりゃ～劣るけど、違和感がなく自然な感じがいい。商用車なのに時には運転が楽しいと思える事があるくらい。



ところでこのキャラバンって何cc なの？って書類を見てみると。。え～！なんとこの車はガソリンの2000cc だった。出だしは軽いけど音がうるさいので、てっきりディーゼルだと勘違いしていた。これは更に無しだわ。



ある人がキャラバンがハイエースに勝る所は盗難される確率が低い事と言っていた。特にどちらの車も買うわけではないので価格とか細かい事は調べもしないけど、正直こんなに差があるとは思っていなかった。日産はもう少しライバル車に乗って研究した方がよいですよ。まあ今回乗った車がたまたまそうだったのかもしれないけど。



あと昔から疑問に思っている事があって、それはハイエースを含めて何故この類いの商用車にクルーズコントロールをつけないかって事。現在ならアダブティブだが近場しか乗らない人もいる乗用車より仕事で毎日使ったり、長距離を運転する事も多い商用車にこそ装備するべきだと思うのだが？疲労軽減は事故防止に繋がるはずなんですけどね。