大型バイクXSR700初乗り‼️

やっとこの日が来た。。XSR700を買ってから頭にニンジンぶら下げられ状態で免許取得までの約4ヶ月。乗れない間はカスタムを進めて乗りたい衝動を抑えてきた。こんなに間が空くならNinja250を手放さなきゃ良かった！と思いながら過ごした日々。まあ1月、2月は寒すぎるし、3月もあまり天気も良くなかったからどっちみち乗れなかったけど。



そして無事に大型免許も取れてついにXSR700に乗れるのだ。まずはガソリンスタンドに行って満タン給油。10Lちょっとしか入れないのに2千円弱とガソリンも高くなったものだな。これで走れる距離が300km弱だと微妙。。



さて、どこに行こうか？取り敢えずシーサイドかなぁ～。走り飽きた道でも新しいバイクなら新鮮さも感じるだろう。乗り慣れていないので一つ一つの感触を確かめる。XSR700は大型バイクでトルクフルだけど唐突さはなくて速いんだけど乗りやすい。でもやっぱりこれ、シート高が高すぎるだろ！オフロードバイクに乗っている感覚に近い。これはなんとかしないと。前後サスは柔らかくて段差も優しくクリアしてくれ、乗り心地が大変良い。心配だったピレリのタイヤも含めて普通のツーリングなら足廻はこれで何もしなくてもいいかもしれない？(弄るけど)



まあポジション含めてこれからもっと自分あったバイクにセッティングするのだが、どうだった？と聞かれたら色々とあるので一言では表現できない。ただこのバイクを乗ってみてNinja250はやっぱりいいバイクだったのだなぁ～と改めて感じる。大型には大型の良さ、Ninja(250cc)にはNinjaの良さがあってそれぞれのベストな走り方が違う事を実感した。今回初乗りしてXSR700の楽しい所は鼓動感かな？一番気になる事はクラッチの重さ。まだ100kmちょっとしか走っていないので細かい部分はもう少し自分仕様に仕上げてからレビュー等に書きたいと思う。ただ今の段階で言うと、もう250ccには戻れないかもしれない。排気量マウントを取る訳ではないけど大型バイクはやっぱりいい。これが自分的な普通になりそう。



それと残念な事にホンダがCB400SF/SBの生産終了を発表しましたね(泣)。名車中の名車でした。2ストが消え、中型4発が消えて寂しい限り。バイクに規制加えてどんだけ環境問題に起因するんだよ！と思いますがカワサキには是非ともZX-4Rを発売してほしい。つまらん電動化が進む中、クルマも含めて内燃機関のバイクに乗れている今を幸せに感じます。