MT-09インプレッション! [MT-07との比較]

先日バイカーズパラダイス南箱根でMT-09を乗ってみる事ができたのでそのインプレッションと自分が乗っているXSR700（MT-07系）との比較を個人的主観をレビューします。レンタルで借りたのは１つ前のMT-09でしたが現行とそんなに変わりないでしょう多分。まず初めに感じたのは「これ、ほぼ4発のフィーリングじゃん」って事。もう少し荒さがあると思っていたのだけれどそうでも無い。シングルを1としてマルチを10とするとMT-09は8.5位の感覚で4発にかなり近い。スムーズな回転上昇は若干の振動を感じるくらいで音もマフラーを交換すれば心地良い音を奏ででくれそう。パワーのモードが1〜4まである中でモード1が滅茶苦茶速いなんて良く聞くけどホントに速かった！トラコン（レイン？）は弄らないでくださいと言われ、そのままにして初めからモード1で走行。アクセル開けて加速してみると想像以上！こんな加速するバイクで公道走っていいの?（笑）。怖くは無いけど強烈で前に乗せてもらったNinja1000よりも速い気がします。試しに切替えてみたモード4は少しもったり、モード3はちょっと速くなってモード2から結構速いと感じるようになる。では普段使いはモードを下げて使えばいいのかというと、どのモードで走ってもアクセルワークがどちらかと言えばピーキーなので速度は控えめでも気を抜いてのんびり走るのにはあまり向いてない無いかもしれません。足周りも少し固めでパワーがある分、実際はどうかわからないがトラコンが介入している?って感覚もある。ハンドルリングは微妙なクセもあり、少しバイクを倒しにくい部分もありましたがこれはセッティング次第で改善できそう。まあ悪い印象も並べてみましたが3気筒ならではの面白さもあり、このエンジンってあのスタイリングのXSR900GPに超ピッタリだなぁ〜と思う。今回MT-09に乗ってみてわかったのはMT-07系のバイクとはまるで違う別物なんだなって事。MT-09系はアクセルの反応が早く加速は一気、MT-07系は初めにドカンとくるけどゴムに引っ張られるみたいな進み方。足もMT-09系は硬めでMT-07系は柔らかい。MT-09は機能が多くて高級車って感じるけどABSさえも要らないと思っている自分には電子制御はいらないし、クイックシフターも思ってたより使える物だけどバイクはやっぱりクラッチを使いたい派。何も付いていない方が自分的には良いかも？ツインでも大型なら充分に速いし、パルス感もあった方がいいかな。距離走るからハイオクで燃費が落ちるのは辛いので飽きずに負担なく乗っていられるのはMT-07系の方だと思います。まあ性格は違えどどちらも良いバイクなので甲乙付け難く、結局は好みの問題なんですけどね。