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整備手帳

作業日：2017年5月26日

フロントロングハブボルト打ち替えによるツラ出し

Item: フロントロングハブボルト打ち替えによるツラ出し
Author: icchii

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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7.5j+48のホイールに変え、3mmスペーサーをかましてもキャンバーも付いてるので若干引っ込み気味です。

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ワイトレは使用したくないと思ってましたがこのようにハブボルトの逃げが、全くないので使うに使えないのでロングハブボルトの打ち替えをすることにしました。

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事前に調べ、新品純正のハブベアリングとハブナットを用意しておきました。

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いきなりですが(笑)打ち替え、以前リアに使ってたハブ一体型の7mmスペーサーをかませました。

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ナットは新品なので綺麗なシルバーでしたが目立つのでブラック塗装しました。

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これでフロント実質7.5j+41になりましたが、キャンバー約1.3°付いてるのでまだ若干余裕がありますが今回はあまり無理しません(笑)

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リアは既にロングハブボルトに打ち替えてあるのでフロントとのバランスを考え5mmスペーサーをかましてあります。

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最後に足回りをバラしたのでアライメントを取り直し完了です。

バランスよく決まったと思いますm(_ _)m
今回KTS一之江店さんに作業を依頼しました。
ありがとうございました！

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この記事へのコメント

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くわ。。

2019年3月11日 8:14

突然すみません。

ZC32Sはフロントをロングハブボルトに打ち換えの際はハブベアリングの新品を用意した方が良いとのことですが、

リアは特別事前に注意することはありますでしょうか。

リアのみ打ち換えを考えています、よろしければご教授頂けると嬉しいです。

コメントへの返答

2019年3月11日 22:43

コメントありがとうございます。

私自身、ショップに作業していただいたので細かいことは言えませんが、ご自分で作業されるのであれば、新しいハブボルトを圧入する時にボルトのスプラインがずれないようにするのが1番気を使うところだと思います。
ショップには圧入専用の機械があるのでまっすぐ入りますが、曲がって入ってしまうと面倒なことになります。

くわ。。

2019年3月12日 6:44

ご返信ありがとうございます。

作業はKTSにてお願いする予定です。
突然のコメントでの質問申し訳ありませんでした、参考にさせて頂きます。

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