車高調整式サスキットとホイールの適合サイズについての実践データー

昨日HKS“HIPERMAX DAMPER C-Compact”キットの取付けについて整備手帳に記載しましたら、ストラット下部シェルケースとホイールの干渉について多くのコメントを頂きました。
私は幸運にも選択した冒険的なホイールのサイズが運良く干渉等に於いて問題無しの状態でセット出来たので深くは考えていませんでしたが、多くの方々は自分のホイールがこのHKS“HIPERMAX DAMPER C-Compact”キットを装着した時に干渉しないかを心配されているようなので、手持ちのホイールで考察してみることにしました。

まずHKS“HIPERMAX DAMPER C-Compact”キットのストラット下部シェルケースの外径寸法は写真で御覧のように60mmです。

次に取付けブラケットの正面外観とその幅の画像で、ブラケット幅は46mmです。
この部分が最もホイールに干渉するのですが、構造的にみても多少の切削加工は問題ない様に思えます。

まず、これまで使っていたホイールRays セブリングITC(5.5J+45-15)で試してみました。
このホイールは純正ショックでは3mmのスペーサーを付けて使ってました。

余談ですが、このホイール誰か買ってくれる方はいっらしゃいませんか？　一応信頼出来るRyasブランドの製品で、アイに装着実績有りです。4本同じサイズ（5.5j+45-15）で程度は良いのですが、一本のみスポーク部に円周の傷があります。画像のディスク部に傷の様に映っているのは傷ではなく映り込みですので念の為）

これがRays セブリングITC(5.5J+45-15)取り付け時のインナー部の状態です。
純正ショックでは問題の無かった3mmスペーサーでは全く無理でしたので5mmスペーサーを付けてみましたが（画像状態）これでも干渉してしまいます。ブラケットを5～8C程度カット（画像黄色線上部）すると3mmスペーサーでも使えるような感じですし、その場合にタイヤを付けてもシェルケースにも干渉しない位置関係のように思われます。

次に、Rays CE28（6.0J+35-15）の取付けで試してみました。このサイズをフロントにセットする事はあり得ないですが（このセットですとフェンダーからリムが確実に突出します）あくまでサイズ考察って事で…

これがRays CE28（6.0J+35-15）取り付け時のインナー部の状態です（このホイールでは3mmのスペーサーを付けてセットしてみました）
これでもスムーズに回転させるにはキビシい程度に僅かですが干渉してます。ブラケットを5C程度カット（画像黄色線上部）すると3mmスペーサーで問題なく干渉はしないようです。

上記の2本のホイールの取付け画像と結果で、皆さんのホイールとの位置関係を推測出来きるお役に立てれば幸いです。

ブラケットの切削加工についてのコメントは、実際に試した訳では無くあくまで個人的な見解なので断定は出来ませんしメーカーの保証にも影響するかもしれませんので、もし加工を試す場合は各人の自己責任にて御判断でお願いします（もし私がそのケースでしたら確実に加工して使うと思います）。


他に知りたい部位や画像が有りましたらコメント欄からリクエスト下さい。