トゥディのＦ/ハブベアリング交換（自宅にて）

久しぶりの車イジリです！
最近交差点を曲がっている時に、フロントから『グォ～』っと嫌な音がし始めました。
なにせ１７マソキロも箸っておりますから、何が壊れてもオカシクありません。
早速に部品を発注して、届いたので交換です。
モチロン自宅の車庫で決行です！
こんな感じで作業を．．．．

今回の主な道具は、ギアプーラーとタイロッドエンドリムーバーです！

この二つの道具がどこまで頑張ってくれるかで、作業の工程が大幅に違ってきます。

なにせ、私んちには『油圧プレス』なんか当然ありませんので．．．．
もしも、ベアリングやハブが抜けなかったり、嵌らなかったりすれば、近くの工場にナックルごと持ち込んで、プレスを使わせてもらわなければなりません．．．．ＯＴＺ

しかも、女房がプリメーラを仕事に乗っていってしまっているので工場に行くには女房が仕事から帰ってくるのを待たなければなりません．．．．ＯＴＺ

そうなると、貴重な私の休日が、ＰＣでエロサイトすら見れない寂しい休日になってしまうではありませんか．．．．(-_-;)

「なんとしてでも家の駐車場で作業を終わらせなければ．．．．」
そんなプレッシャーを感じながら、どんどん作業を進めます！

まずは、タイヤが着いた状態でセンターのロックナットを緩めて、それからジャッキアップしてタイロッドやらキャリパーやらローターやらを外してナックルだけにして車両から取り出して分解します。

サクサクと作業を進めて．．．．ココまで分解出来ました♪
ナックルからバックプレートを先に外せば、ナックルにギアプーラーがかけられたので、プーラーでハブを先に抜いて、スナップリングを外してベアリングを抜き取りました。
チョットだけ部品が動けば、後は適当なアタッチメント（ソケット）を当ててハンマーで叩けばキレイに抜けてくれました♪
ハブにくっ付いてきたインナーレースは、タイッロッドリムーバーを引っ掛けてギリギリまでずらしてから、タガネで叩いて外しました。

せっかくですから、以前に購入しておいた１０mmのロングハブボルトを装着します♪

これで更に、ホイールの選択肢が増えます　（●＾o＾●）
車庫に眠っているスパルコのＯＦＦ４７のホイールがはけるようになります♪

とりあえず、女房が帰ってくるまで待てないので．．．．
試しに、ベアリングをチョットずつ叩いて挿入してみました。

お！　上手く入ってくれたジャン　（＾◇＾）
もちろん慎重に少しずつ、真っ直ぐになっている事を確認しながらの作業です。

ある程度入ったら、家の前の側溝に突っ込んでジャッキでキコキコと押し込みながら奥まで突っ込みます！
もちろんハブも同様です。

その際に忘れてはならないのが、バックプレートとスナップリングとハブボルトの取り付けです！

ハブを挿入し終わってからでは装着出来ませんので．．．．
しかも、バックプレートを留めている３本のビスが緩めにくく、締めにくいのです。（バラしてみると実感します．．．．）
これはついでにビスから普通の頭が六角のボルトに交換しておきましょう。次に交換する時にキット喜びがこみ上げてきます。

ほんでもって、ハブも真っ直ぐに挿入出来ている事を確認しながらコンコンと叩いて入れて、また側溝に持ち込んでジャッキでキコキコとやれば完成です！

ヤッタ～♪　なんとか工具を借りずに交換出来ました！
女房が帰ってきたら、「自慢してやろう～♪」っと．．．．

朝１０時に作業を始めて午後１時位には完成しました。
実は一番手間取ったのが、ロックナットを緩める作業でした。
ハンマーでレンチを叩きながら回したり、レンチを着けたまま車ごと転がしたりしてやっと緩みました。
ココだけは最初っから、ＧＳなんかでインパクトを借りて緩めておけばよかったですネ．．．．ＯＴＺ

っていうか、実家に行けばインパクトも大きなジャッキも馬もあるのでもう少し楽に作業が出来たんですが．．．．．(-_-;)

でも今からエロサイトが見れるので満足な休日になりそうです♪