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ジェフの"ロビンⅢ" [スバル WRX S4]

整備手帳

作業日：2019年3月2日

CUSCO ブレーキシリンダーストッパー取り付け

先ずは、マスターシリンダー横のボルトを1本だけ外します。
ここは楽勝です。

ベースに厚いワッシャーを挟み、先ほど外したボルトでエンジンルームに固定します。
ワッシャーをエンジンルームに落とすと、とても面倒なことになるので、接着剤で止めてからの作業としました。

とにかく狭い場所での作業です。ナットを落とさないように、マスキングテープをナットに貼り、ボックスレンチに押し込むようにはめてからの作業としました。

①→②の順で作業しました。
マスターシリンダーさえなければ、3分でできる作業ですが…。
ちょっとやっかいな作業になりました。

最後のナットが問題です。
先輩方もここで苦労されてました。
小生も十分体験させていただきました。
ボックスが入らないのでめがねレンチを使うのですが、レンチが短い！！
2本をタイラップでつないだSST？で何とかしのぎました。
このネジ１本に、作業時間の80％を持って行かれました！

最後にストッパーを入れて完成です。
ストッパーは、ほんの少し圧をかける程度に！
締めすぎるとマスターシリンダーを壊します。
最後にロックナットをきちんと締め、完成です。
手が痛い！！

たったこれだけの補強ですが、取り付けにやたら時間がかかりました。
市内走行のブレーキングでは体感できる物はありませんでしたが、強く踏んだときの感触が変わります。
なかなか良い感触です。
ブレーキの効きが良くなるわけではないので念のため。

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年10月31日 09:01 - 11/01 10:12、
230.41 Km 25 時間 11 分、
バッジ43個を獲得、テリトリーポイント380pt.を獲得」

何シテル？ 11/01 10:13

元は愛犬のロビンでしたが天国に旅立ってしまったので、現在の愛犬ジェフになります。仕事を引退して10年以上経ちます。暇に任せ好き勝手に車いじりをしています...

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