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ず〜っと何年も会社に置きっぱなしのジョルノクレア
20年超えで色々とヘタリが^^;
って事でジェイドを会社に置いてジョルノクレアで帰宅。
フロントサスやブレーキ、ヘッドライト、プラグなどなどのメンテナンス決行。



色々と準備




新居になって初めての帰宅（笑）

と言ってもコイツのキリ番をゲットしました(^^ゞ


今このクレアは会社に持って行って、外回りに毎日、大活躍中なんですがとうとう大台のキリ番まで来ました！






9999.9km







100m走って納車時でもありえない

0000.0km





これで晴れてジョルノクレアも新車の仲間入りで、第2の人生歩みだします(笑)

今日はガネメさんが来訪され、250TRのウインカーの交換をお手伝いしてから、自分の通勤SP2種登録ジョルノクレアのHID化しちゃいました！
原付にHIDって…
でも明るくていいですよ♪
何しろ、安上がりなのがいいです！
ジョルノクレアのレギュレーターは全波整流なので大丈夫ですが、原付に多い半波整流に付けるとアイドリング中にフラッシュしてしまうのでご注意を！

たまたま、友達がビーノを置いて帰ったので、同じレトロなスクーター同士を比較してみました。

どちらもレトロでおしゃれなデザインですねｗ

水冷4ｻｲｸﾙと空冷2ｻｲｸﾙでエンジンは違いますけど…

乗ってる人は全く似合わないおっさんですが（爆）

前にディオを復活させると言いましたが、アレから一切手をつけていません^_^;
代わりに最近はこのホンダ ジョルノクレアをプチレストアしてます。
元々、コレは不動車ではないので整備＆リフレッシュ程度で今のところ、プラグ交換、バッテリー交換、メータLED照明化、シート交換です。
外装も傷が多いのでその内、ペイントでもｗ



後は、原付は交流が多いのでHID不向きだそうですが、クレアは直流で付きそうなので、友達に貰った原付用PH7のHID付けたいのですが、バルブがPH11という特殊なバルブでオクで見てもバーナー1個で諭吉超えるものしかヒットしません…
どなたかバーナーかアダプター持ってないですかね？
あと、コノ手のスクーターにはホワイトリボンのタイヤも付けたい…

最後は2種登録を密かに計画中(￣o￣;)ボソッ