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バッテリートラブルで不動だったプレがようやく復活。
新しいバッテリー買って付けると何もしてないのにストップランプが点いてる???
なんで???
原因を探るとペダルストッパーが粉砕していました(^^ゞ
きっと、駐車中に粉砕して勝手に点いて、そのままバッテリーが完全に逝ってしまったと思われます。（シャッター付きのガレージなので気づきませんでした…）

でも、今日は日曜で部品がすぐに手に入らない…

だめもとでDラーに電話して、いつもの整備主任さんに状況を説明すると、早速調べてくれて、パーツセンターに46個在庫ありますとの返事ｗ
じゃあ私が取りに行って来るので後で来てくださいと、うれしいお返事♪
日曜にもかかわらず部品が当日ゲットできました！

閉店間際にDラーへお邪魔して、部品を頂き支払い済ませてコーヒー飲んで帰ろうとしたら、せっかくだからアコードハイブリッド乗ってきます？とお誘いしてくれたので、アコードハイブリッドで一人で気ままにプチドライブしてきました(笑)



走り出して思ったのが、めちゃくちゃ静か！
それにパワーもあってかなりの高級車ですね(^^ゞ
アコードって名前だけど、俺の乗ってたアコードとは全く別格だぁ(笑)
このまま、家に帰ろうと思いましたが、やめておきました（爆）



ちょっと欲しくなりました(￣ー￣; ヒヤリ

興奮冷めやらぬまま帰宅して、プレのペダルストッパー装着とバッテリー交換を汗だくでなんとか終了。

この季節の車弄りはクラクラになってしまいます・・・(゜＿゜i)タラー・・・

でも、無事にプレが復活してくれてよかった:*.;".*・;・^;・:＼(*^▽^*)/:・;^・;・*.";.*: ワーイ♪

先日、購入したトリクル充電器。
フォルのバッテリーは無事に復活♪（でも、時期的にそろそろ交換かな・・・）
車庫に眠っていたホンダ純正バッテリーを発見！
もちろん、こちらも何年も眠ったままで干上がってます(^^ゞ
こいつに接続したら回復モードで充電開始しちゃいました！
これが復活したらプレに接続してエンジン掛けてみますｗ


追伸

フォルのバッテリーはやはり何度も放電繰り返していたので、かなり劣化しているようです。充電完了してもセル回りませんでした(^^ゞ
よって交換ですね。。。
それとこの予備バッテリーも完全に劣化してます。回復モードでしばらくするとエラーになってしまいます…
やはりバッテリーは消耗品…
買い換えないといけないかな(￣ー￣; ヒヤリ

プレリュードとフォルツァのバッテリーが逝ってしまってるので、乗らない時もバッテリーを満充電維持してくれるバッテリーメンテナーを買ってみました。







本体は小さくてワニ口クリップとワンタッチで接続できる車輌ケーブルが入ってます。
こちらは原付～普通自動車まで対応でシールドバッテリーにも対応しています。
10.5V以下で自動的に回復モードになりバッテリーを回復させてくれるそうです。

まずはプレリュードに接続



残念ながらバッテリー確認ランプが点灯。
バッテリーに異常があるみたいです。


続いてフォルツァに接続




こちらは通常充電開始しました。
とりあえずこのまま充電して、メンテナンスモードになるか試してみます。

次の休みにでもプレリュードのバッテリー外してブースターケーブルで
エンジン掛けてみます。
掛かればバッテリー交換だな(^^ゞ

つぎは青いのにしようかな～(^-^)/

今日は投票に行ってから、プレのエンジンを掛けようと…

集中ドアロックのモーター音がしない…

キーを入れて回してみると、うんともすんとも言わない…
カーテシすら点かない(￣ー￣; ヒヤリ


また、バッテリー上がってもた～と思い、充電器をセットしてスイッチONすると、充電器のヒューズが飛ぶΣ('◇'*)エェッ!?

浜松に行ってから電気系統弄くってないし???

エンジンルームのヒューズをチェックしても切れてないし…

バッテリーが完全に干上がってしまったら、充電器のヒューズって飛んじゃうのですかね？

現状は全ての電気系が死んじゃってるので、電気系統に異常あればやばいな(^^ゞ

過放電だけならいいのだが。。。

でも、OPTIMAなんてもう買えないな～（滝汗

浜松の昭和のホンダ車MTがいよいよ明日になりました♪
去年となんら変わりない仕様のプレですが楽しませていただきます<(_ _)>
いつもお世話になっているホンダリアンも同時開催なんでこちらもよろしくですｗ
洗車したけど雨に打たれるだろうな…
って毎年、道中に雨に遭遇してますが(笑)



今年こそは鰻食うどぉ～