つっちー@GOLF1のブログ一覧

GWも後半戦ですね。
前半は嫁さんの両親と甥っ子と姪っ子が来ていて、いつもの倍の人数が家にいて賑やかなひとときを過ごしました。両親は8年前に来て以来ですが、だいぶ足腰弱ってきていることがわかり、長時間長距離は歩けないので、特にどこへ行くということもなく、「元気な顔を見せる」ということをしておりました。

さて、気になっていたことの一つですが、カラベルのホーンにリレー追加しました。
元々は、ホーンとスイッチが直結していて非常に古典的。カブリオと年式が3年の違いですが、8年違いの青メタと同じでした。カブリオ('92)は最初からリレーが入ってます。
カラベルは元々シングルホーンだったので、デュアルホーンに取り替えていましたが、リレー追加せずにそのまま。
2年前にホーンが鳴らなくなり、スイッチの接点を磨いたら復活。
今回また鳴らなくなり、接点磨きもむなしく通用せず、根本対策ということでリレー追加に着手しました。

これが


こうなりました


空きソケットがあるなら、はじめから入れておけよって感じがするのですが、当時はそれで良かったのかもしれませんね。もう27年前の年式になってますから。

昨日ですが、カラベルが14万キロ走行達成です。
その後160km走りました。

年が明けてすでに10日。年末の忙しさから開放されたのもつかの間、いつもの日常に戻りつつあります。

さて、年末のバッテリー上がりはパルス充電ですでに復旧しておりますが、今日はバッテリー上がりに関連する弄りを行いました。
昨年、久しぶりに秋葉原立ち寄る機会があり、部品屋巡りをしていたときに見つけたブザーを取り付けました。ヘッドライトを消し忘れない為のブザー(＋12V印可で鳴るブザー)です。
ゴルフ2台にはずいぶん前から取り付けしているのですが、同じ要領で取り付けしています。
カラベルのメーター裏は、手を入れるスペースが広く、作業しやすいですね。

作業記録はこちら。

今月初めに、カブリオのタイヤ交換を済ませていましたが、カラベルのは3週間遅れ、今日の作業になってしまいました。





交換後、ついでに軽く洗車


キャップを洗って干してるところ


青メタは明日にでも交換しようかと。

カラベルのエンジンオイルとエレメント交換をしたついでに。
こちらでそのうちと言っていたので、その件です。


この車、とっても簡単にエアエレメントのボックスが外れるようになってます。



赤丸のところ、
1カ所はボディと固定しているフック
1カ所はエアフロのコネクタ
簡単に手で外れます。
エアフロの出口のバンドは、マイナスドライバで簡単に緩みます。

黄色丸のところは、差し込んであるだけ。

この4カ所外せば、ボックス丸ごと取り出せます。

ボックスごと外さなくても、フックを4カ所外せば工具無しでエレメントを取り出せるのですが、エレメント掃除のついでに丸ごと外してボックスの内外を掃除するのが良いと思います。