つっちー@GOLF1のブログ一覧

アイドリング調整を行う際、調整スクリューが簡単に手で回ってしまうようになり、Oリングを交換しました。
ゴムが痩せすぎてました。

このところ、地味に機能的なメンテをしているような気がします。
さすがに19年落ちの車両を15年も所有して、通勤車として毎日のようにつかっていると、いろんなことが起きてきますね。

今年はまだ雪が積もってきていないのが幸いしています。

おととい、セルモーターが一時回らなくなる現象が発生しました。
走って、駐車して、また走って、駐車してと、セルモーターには良くない走り方でしたが、さっき何事もなく回っていたのに、突然回らない。数分おいたら何事もなく回りまして、これは寿命（OH）の時期になっていると感じました。
AT車ではよく真夏（並の）暑さで長時間走ったときに起こりやすい、定番のトラブルですが、今回は寒い日でしたし、長時間走ったわけではなく、少し原因が違うかもしれません。
しかし、19年落ちを15年乗ってきてはじめての現象ですし、ここはOHしなさいということでしょう。

という訳で、分解・清掃しました。
気になるブラシはそれほど減っておらず、まだ使用できそうです。
内部は、汚れはありますが、それよりもさびが気になります。

こちら
と
こちら
に記録しました。

無事に直ってくれたようです。
回り方、音が違います。
勢いが違います。
もっと早くやればよかったです。
今日は寒かった。

9月末の週末にみつけたT4、ナンバープレートが無くなってました。
この1ヶ月半の間にされたみたい。



なぜかM3


オーディオが外されていたり、車内にゴミが散乱していたこともあり、処分するんだろうなという雰囲気が漂ってます。

今後が気になる。

先週、3台ともに冬タイヤに交換し、準備万端と言いたいところですが、そうはいかない。
普段雨ざらしな青メタ、錆が進行してました。
今回は燃料ポンプのブラケット。
ほぼ崩壊してました。
先週、裏の部品取りから外してきて、塗装しておいたものと比べると、同じ物と思えません。


ついでに、下回りの錆び取りと、シャーシブラックで塗装。
夏の間、下回りの洗車の回数も少なかったし、ちょっと点検を怠りがちだったかもしれません。
冬は、マメに塩カル洗浄しようと思いました。