トランスミッションオイル交換

こんにちは、ミッションオイルは交換するとシフトフィーリング良くなるので気持ちいいですね。純正のオイルをディーラーに居った頃使っていましたが、入りが渋かったのでワコーズの半合成油に同じくワコーズの添加剤マジック５を入れよりました。今まで2回デフ破損をしましたが、ワコーズにしてからはノントラブルであります。

情報ありがとうございます。
冷間時の1,2速の入り方が若干渋くなったような感じがします。メンテ記録を見ると、75W-90を入れたのが最近の記録でした。(だいぶ前の記録ですが)

今回80W-90を入れたので、辻褄あってるようです。これから冬に向ってどんどん寒くなりますので、渋くなりすぎるようなら、ワコーズの半合成油を考えようかなと思いました。

　こんにちは！
　ミッションオイルの「すり切り＋500cc」は、イケていないですよね。
　後期型は、「すり切り」が適量になるように、サイドの補充口が7mm上に変更になったそうです。
　ホンダ系小型エンジンのエンジンオイルと同じ方式ですね。

　私の場合は、スピードメーターケーブルの脱着は、ギアなどを落とすリスクがあると思って、邪道ですが、車体を傾けた状態でサイドの補充口から規定量を入れる方法で行ないました。

いけてないですね、ほんとに。マニュアル見て、これって正しいやり方なの？と思いました。
後期には改善されていることも書いてましたね。

車体を傾けて0.5L余計に入るのですね。それは良いこと聞きました。次回の交換はそうしようと思います。

　こんにちは！

　先日、久～しぶりに交換してみました。
　取説やマニュアルには、交換の必要はないと書いてありますが、・・・
　サイドのプラグを外したところ、少し垂れてきたのですが、・・・
　抜いたオイルをペットボトルに入れてみると、１リットル強しかありませんでした。
　ヤバイ状態だったみたいです。
　MOTUL Motyl Gear 75W90を使ってみましたが、感覚的な変化はありませんでした。
　今回も、車体の左側をジャッキアップした状態で、サイドから１.９リットル注入する方法で行ないました。
　プラグ用のねじの部分が、横方向にかなり長いので、長めのノズルが有効でした。

とても参考になる情報ありがとうございます。
減っているってことは、滲みや漏れがどこかにあるってことでしょうか。
うちのは、滲みが少々目だつようになってきていて、時々地面に垂れた痕が付くようになってきてます。そのうち処置しようと思ってます。オイルもその時交換ということで。

　連投失礼します。

　以前は、デフサイドシールのところから漏れがあって、内側CVに伝わって遠心力で飛び散る状態でした。
　デフサイドシールを交換してもらった際、内部のカラーが損耗と言うか千切れていたそうです。
　ブレが出て、漏れに繋がったのではないだろうか？　とのことでした。
　その後は、若干の滲み程度だったので、オイル量の点検をしていませんでした。
　確認したら、10年弱、10万kmほど経過していました。
　ちゃんと点検しなくては、ダメですね。

うちのも同じところからのにじみです。
シールは入手しているので、いつ交換するか、どうやって交換するか思案中です。短時間で交換するための工具はどんなものが必要になるのか。などなど。