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整備手帳

作業日：2020年11月1日

左タイロッドエンド交換

Item: 左タイロッドエンド交換
Author: つっちー@GOLF1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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冬タイヤへ交換中に、タイロッドエンドのブーツのヒビを確認。
タイロッドエンドは部品調達済み。冬の間にブーツ破れがあると嫌なので、今のうちに交換しようとしました。

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ところが、タイロッドエンドプーラーを使っても固着がひどくてなかなか抜けず、かなり格闘し、ようやく抜けました。1時間はかかったかなぁ。
良く考えると、一度も抜いたことが無いのです。ステアリングラックブーツの破れも今までなく、右側との差が歴然。

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ナットもなかなか緩まず、これもかなり格闘してようやく緩んだところ。おそらくこれだけで1時間。

この後、タイロッドエンドが全く回らず（つまり、トー調整不能の状態）、バーナーで炙って、ラスペネ吹き付けても緩まず。この日の作業をあきらめました。

最後にラスペネ吹いて一晩おきました。

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翌日(本日)の作業。
グラインダーで慎重に切込みを入れ、ナットの反対側からもラスペネ注入できるようにし、バーナーでしっかり炙ってから、両側からラスペネを吹き付け。これを何度か繰り返し、ここまでやって、やっとちょっと回りました。回り始めるまで昨日の作業から4時間ぐらいはかかったと思います。

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回り始めてからも、固くて苦しい。
緩めて、締めて、ラスペネ吹き付け、を繰り返し、少しづつ緩めていきました。緩んでからタイロッドエンドが外れるまで1時間ほどかかったでしょうか。

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サビで固着したのが原因で回らなかったので、しっかりサビ取りを行います。
同時にナットもサビ取りを行いました。これも1時間ほど、念入りに。工具無しで手でナットが回るようになりました。

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左が外したもの、右が用意した新品。微妙に長さが異なるので、それを加味した位置で調整します。

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組み上げ、さび止め塗装してようやく完了です。
作業開始時点ではまさか2日間にわたる作業になるとは予想できなかったです。筋肉痛です。

思い返すと、予備車検場でサイドスリップの調整（トー調整）をしてもらうときに、左側は回らなくて苦労されていました。エアツール使ったりして。その時点で一度外してサビ取りするべきでした。

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この記事へのコメント

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福岡ＲＤ-ＧＴＩ

2020年11月3日 11:08

こんにちは、大変な作業をお疲れ様です。私もディーラー勤務をしていた時、ゴルフ１のタイロッドエンド交換で外れなくて苦労したことがあります。次に分解することを考えての固着防止対策は大切ですね。今、勤務している会社の若い衆は、錆びの固着は考えずに部品取付けをしています。困った事であります。

コメントへの返答

2020年11月3日 18:41

こんばんは、とっても大変でした。こんなに苦労するとは思わず、気軽にばらし始めましたので、余計にそう感じます。
次の作業を考えて固着防止対策をする、その通りだと思います。今回もしっかりやりました。手抜きしたら、後で自分に返ってきますから。

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