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2021年10月24日 イイね！

電費の考察

電費の考察XC40　Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription　　　
電費について考察してみた

まず、XC40の電力量消費率 　３.８９km/kwhである。 　←カタログより

（ちなみにプリウスPHEVなら８.７４km/kwh？で、倍以上　らしい）

この値は1時間あたりの充電容量で、値が大きい方が急速充電できる。
XC40は普通充電。プリウスは急速充電可能だろう、たぶん…

次に私の地域の電気代について（「夜とく」とかいうプラン）
平日　10時～17時 　　¥38.71/kwh
平日朝晩　土日祝日　　¥28,52/kwh
夜　　21時~7時 　　　¥16.3/kwh　（通常、車の充電はこの時間帯のみ）

では試算しよう。
３.８９km/kwh　/　￥１６．３/kwh　＝　０.２３９６km/円
 つまり電気充電だけなら　￥１０００で２３９.６kｍ走れる

ハイオクに換算した時の電費は
ハイオク ￥１８０/ℓ　として　￥１０００で５.５５ℓ買えるので
２３９．６kｍ／５.５５ℓ＝４３.１２８ｋｍ/ℓ
⇨約４３ｋｍ/ℓ

カタログ上のハイオク使用時のハイブリッド燃料消費率 は１４ｋｍ/ℓ。
実際はもう少し悪くなると思うが、
この値として電費と燃費の比率計算すると４３／１４は約３倍。

結論　現在の高騰しているハイオク代にたいして３倍リーズナブルな運用ができる
　　ただし４５kmの範囲内で長期運用できることが前提
　　21:00~7:00の間に充電する
　　　（4時間弱で満充電なので問題なし）

実際はハイオクガソリンも使うので、３倍は計算上の理想の数値。
実際は２倍くらいの効果と見積るのが妥当なのかもしれない。


太陽光発電についての考察
現在の売電費　￥３７/ｋｗｈ
日中の使用電力は発電電力の方が多いので売電するメリットがある。
　　我が家の平均発電量は２〜３kw、平均使用量は０.４kw程度。
朝晩や夜は発電しないので、買電するしかないが
当然深夜の電気代が安いので、日中の車充電はナンセンス。
　３７円で売れるのだから、３８円よりも夜の１６円で充電すべき。

数年後、契約している売電費が安くなる時に蓄電池を用意していくなどの対策が必要。
その際はテスラの蓄電池が安いのでそれを購入するか、車をEVに変えHEMS等にすることで、車を蓄電池として利用するような設備投資も必要だろう。


地域差があるのでそのまま使えないかもしれないが、目安にはなるはず。

何か間違いがあったら教えてネ。

Posted at 2021/10/24 18:33:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸC40 | 日記

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「先日の四国旅行の電費について http://cvw.jp/b/1874661/47707370/」
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