DIY T4エンジン マウント交換

新車購入後 4年5万km位から ハンドルへの振動を感じ Dでもエンジンマウントの交換を勧められておりましたが
マウントは3ヶ所同時交換、3種類の部品代、工賃込みで5万以上！
早期のマウント劣化も 納得行かず様子見としてましたが
ハンドルから車体までの騒音とも言える振動
もう 限界となり 新車から6年8万kmでDIYにて交換。
見たところヘタリで潰れてしまっている 右側ヘッドの1ヶ所のみで実施。
型番 31277689 ボルボ ではエンジンパッドというらしい物
相変わらずフォード系の流用部品なので
今回はOEM品を購入。
交換写真は有りませんが 順序として
運転席側をフロアージャッキでアップ⇨アンダーカバー外し⇨エンジンオイルパンに木材を介してパンタジャッキで支えておく⇨マウント交換
エンジン側スタッドボルトが長く長めのソケットが必要なくらいで マウント自体は問題無く交換可能。
取り付け時にはパンタジャッキで多少持ち上げて あとはナットで締め上げ。
作業時間は1時間ほど

外した純正マウント
上下が 密着していたらしく 接触摩耗が見られます。
(ゴムが接触し 黒く摩耗している)
こうなると防振効果は無くなってます。
交換後 振動は皆無 新車的にとても静かになりました。
DIYなので 部品代のみと考えれば コスト効果はかなり高いですね。