Ｄチョンのブログ一覧

　土曜日の富士ショート。なんとか大きなトラブルも無く無事に終わりました。

　主催なのに
・先導走行で様子見で横向けたら雨の中でスピン
・コースアウト→スタックで唯一の赤旗中断
・同乗走行で参加者のバンパーに傷
　書いてて切なくなる位やらかしてました。医師から前日に「体調悪いんだから無茶すんな」と念押し
されてたけど、主催がへたれる訳には行かないと頑張ったら結果的にダメダメでした…手伝ってくれ
た友人たちには頭が上がりません…

　そして今回、５９５RPMがスリップサインまで減ったのでソナーのSX-1EVOを投入したんですがま
ぁ予想通りセカンドグレードな上に横が弱く…一回すっぽ抜けてコースアウトして高い縁石でフル
バンプ→アームロックとホイールひん曲げというダブルパンチを食らいました。


　参加者の方々には楽しんで頂けたようなのでそこが何よりの救いです。


　なんか取り留め無い日記になってしまった…

自分で。
水垢がどうしようもない状況だったのでコイン洗車場で水垢落としシャンプーを使ってみるも…
フェンダーとか仕上げたら一度磨き頼むかな。

帰宅してからはオイル交換。
購入してから５０００kmで三回目、後一回位で通常サイクルに移す予定。

さ、明後日は富士ショート。６年続けた走行会主催に一段落を付けるイベントなので無事に成功させ
たいです。

アルテッツァに乗ってから、前から気になってたアジアンタイヤを三種類程試しています。

・フェデラル　５９５RPM　　　７４００円/本
・ソナー　SX-1EVO　　　　　３０００円/本
・トライアングル　TR968　　６０００円/本？（伝票が行方不明）

まだソナーとトライアングルは街乗りのみですが、５９５RPMはALT・TC1000・TC2000と三つのサー
キットを含めて２０００km程テストしました。
で、感想なんですが…実は、全て新品なのですが５９５RPMはシリアルが２００８年製造だったので
正確なレビューになるのかな？といった状態です。

なので、簡単にイメージが近い国産タイヤを挙げて二次レポート…

５９５RPM　…　DL　DZ101
SX-1EVO　…　DL　FM901
TR968　　 …　BS　G3

一言で言えばセカンドグレード相当…でしょうか。
５９５RPMに関してはTC2000で同日に０４年製造のRE-01Rと履き替えて計測して
RE-01R（６年落ち　３分山）　　　…　１分12秒232
５９５RPM（２年落ち　９分山）　　…　１分12秒738
という結果でした。

ただ、値段を考えれば結構使えるんじゃないでしょうか？
一点気がかりなのがタイヤライフ…この辺はもう少し追いかけていきます。


…って、一次レポートとあまり変わらない内容になってるなぁ（ーー；

今日は車載動画を編集する気力も残ってないので撮影したデータを観る
だけに…

「カチャカチャカチャカチャ…」

ｳｪｲ！？
カメラが小刻みに揺れながらカチャカチャ言ってる！
どうやらステーに固定する部分のネジを締めた後、緩んだみたいで…

一本目の途中から三本目までずっとカチャカチャ言ってますorz

というわけで今回の動画はアップ中止…せっかくある程度エンジン音も
拾うようになったってのに…
車載動画マスターへの道は険しいです。

とりあえずひっそりと反省用に…

BOASTさんの走行会に行って来ました。

まだ帰り道ですが…

朝霞の種馬さんを中心に上位クラスは豪華な面々…自分は勿論遅い方で（笑）


タイムは1分12秒232
基準タイムを作る為の走行だったのでまずはこんな所で…セクタベスト合計は11秒後半になるので、まずはまともなタイヤを履いて10秒てとこでしょうか…

最終的には軽量化無し、エンジンノーマルで8秒台を目標！



目標は高めにね！