TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

セルボはECU書き換えで予想以上の効果が得られ595でも何かしようと思い立ち、ECUに影響がないといわれるTDI　CRTD4を選択。
購入時の状態ではほとんど効果が体感できず、リプログラミングをしてもらって主に高回転高負荷領域で1割程度のパワー＆トルクアップを感じられるようになりました。
購入時はデフォルトの４で40キロほど走行後、いきなり７や１に設定変更し差が感じられず、TDIさんに相談してリプログラムしてもらい、その後は４で50キロ、その後1段ずつ設定を落としそれぞれ20キロ前後、そして再び4で20キロほど走行して1段につき20キロ前後ずつ走行し7まで上げました。
7の状態で80キロ程度走行し、その後付属のリムーバルキャップを使って本体との縁を切り比較したところ、主に高回転高負荷域でのパンチが違うことが体感できました。
ただしセルボのようにECUのプログラムを変更するのではなく、あくまでタービン前後の圧力センサーの信号を加工することで燃料や空気量を増加させるだけ。従ってその効果も限定的なのでしょう。
ノーマルが180ps　25.5㎏・mであるなら、体感的には198ps、27.5㎏・m　っていう感じでした。
残念なことに常用回転域でのレスポンスやトルクアップは良くても5％くらいで、相性の良いオイルとかプラグ交換といい勝負と普段はあまり恩恵にあずかれません。
それでも装着が簡単でエラーが出る恐れもなく10万円以下でできる性能アップとしては、ある程度の評価は可能とは思います。
Wi-Fiで車内で管理できますが、その性能故設定７で固定だと思うので無しでいいかもしれません。1段ずつの変化は微妙過ぎて良くわかりませんでした。

価格はWi-Fi機能、税、送料込み