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往年のスポ車でも、スカイラインやインテ、シビ、シルビア、レビトレ、ランエボとかは、たまには見かけますが。

コレはあんまし見かけない。

丸目の、セリカ。

しかもコンバーチブル。

ハネがないしハッチバックでもないせいか、遠目では「カレンかな？」と思いましたが。
カレンも相当レアですけどね。

今ではこれも、エライ値が付くんでしょうねぇ。



ホイールも、懐かしめなヤツ履かせてますし〜。

オーナーさんは、チラッと見た感じでは五十路くらいの、同年代なオジサンでしょうかねぇ。

90年代に若きカーライフを過ごしたような・・・

国道走行中、ふと追いついた車載車。

インテR！

かつては見慣れたこのお顔・・・・

どこから来たのかな〜、どこへ行くのかな〜。

異様に気になりましたが。



で。

その後に行った、某カー用品店。

シビR！



これまた、かつては見慣れたお顔・・・・
もちろん、どちらもRではありませんが。

思わず隣に停めてしまいましたぜ。

どーやら店の売りモンのようですが。

これも、どっかに行くからこんな外に出されてるのかな〜。
販売価格とかナンとか、商品表示がないし。

たま〜に地元で見かける。

丸目のインテグラ。

往年のスポコン仕様ですな。

カァ〜ッチョエェ〜(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)


DC2ではなく、DB8ですね。
テンロクのDB6かもしれませんが。
外観じゃ見分けつかないんですよね〜。

ワタシャ元丸目乗りなだけに、エライ萠えます。


ってか。

歴代愛車の中で、取り戻せるならどれがイチバンかってーと・・・・

やっぱし丸目かな？と思ってるので。
親父のクルマだった、カルタスも捨てがたいが。

日本では不評と言われ、マイチェンで顔変わりましたが。

アメリカじゃエライ人気で、タイプRも丸目でしたからね〜。

深夜の仕事帰り、クルマは真っ白ガチガチです。

一昨日は宮城平地でも、雪が降りましたが。

その翌朝、信号待ちでふと見ると・・・

クルマ屋さん、朝っぱらからタイヤ交換作業で大忙しですな。


それにしても・・・

雪降ってようやく冬タイヤに交換ですか。

毎年のことなのに、相変わらず学習しない人が多いのは何なのか・・・。

メンドクサイ、冬タイヤ減るのがもったいないなどだと思いますが・・・

万が一にも事故する方が、時間的にも金銭的にも手間的にもよほどメンドクサイ、もったいないと思いますが。
1〜2週間履くの遅らせて、どれだけ減りに違いがあるんだ？


さらに言えば。

しばらく使われず硬化した表面が皮剥きされてないと、タイヤは十分な仕事してくれません。

だからこそ早めに交換して、ドライ路面をある程度走ることが重要なわけですが。


今から交換したとして、走行距離の少ない人の場合・・・・

皮むける頃には、下手すると年明けちゃうんじゃないかと。

概ね、100km走らんと皮むきできんといいますからねぇ。

ワタシも今季新品タイヤ履いて。
そのくらい走らんと、トレッド面の色線消えませんでしたし。

代車、ティーダ。

オートマなわけですが。

MTのつもりでシフトレバーやクラッチ操作しようとはしてない。(今のところ)

でも、セレクターレバーを動かそうとしたら・・・


無意識に、インパネに手が伸びた。


ワタシが乗るATというと、ほぼ実家に置いてるパレットさんしかない。

パレットさんのは、インパネにあるんですよ〜。

そのため、その辺〜というところに手が（笑）


オートマの操作はここ〜、となってしまってますかな。



それから。

いつもの代車と違って、キーでドア開けたりエンジンかけたりはしてない。

31スイフトと同じよーな年代のクルマですから、スマートキーありますからね
32のスマートキーとすごく似てますね。

ドア開閉などは、普段と同じような動作で。


でも。

エンジンかける際には、スタートボタン押そうとしてしまいます（笑）

31と同じでキーは差さないものの、ツマミをひねるタイプなのに。

32君やパレットさんはもちろん、前車91ヴィッツもスタートボタンでしたからね〜。

31降りてからは、ひねってエンジンかけることなくなったなぁ・・・

ついでに言うと、
ないはずのステアリングスイッチをイジろうとしてたり（笑）