車高調取り付け

　埼玉県越谷市のシュピーゲルさんにて、車高調とラテラルロッドを取り付け。
　今回はみん友のセナ坊さんがきてくださり、いろいろとアドバイスをいただきながら、シュピーゲルさんにもお話しを伺い、下記の仕様としました。

・車高調：プロスペック　ステージ2
　もともとプロスペックネオを検討していたが、ステージ２のほうがアッパーシートにベアリングを組み込んであり、伸縮時にどうしても発生するスプリングのねじれを制限せず、異音が発生しにくくなるとのことで、アップグレードすることにしました。

・車高
　リアは、車高調整機能を残した状態だと、約30mmまで下げられることから、前後ともバランスよく約30mm下げた状態が、一枚目の写真。
　言われなければ下げたことが分からないくらい、とても自然な見た目。
　「とにかく下げたい」という人にとっては物足りないと思いますが、通勤にも使えて、バランスがいいと思っています。

・減衰（前後とも30段調整式）
乗り心地の良いところを探りながら帰りました。
①最初は前後とも15段戻し（真ん中）でスタート
→後ろが跳ねる
②前15段戻しのまま、後ろを25段戻し
→後ろが、段差をうまくいなしており、コーナリングもよいと感じるが、前がちょっと硬いか。
③前を緩め、前後とも25段戻し
→後ろの硬さを感じる・・・①での結果からしても、前後を同じだけ戻してはダメと思われる。
④前を締めて20段戻しとし、後ろは25段戻しのまま
→③とあまり変わらない感じ。
　ここまで試したところで、今日は時間切れ。もう少し追求してみます。

素人が街中、高速道路しか走っていない状況でのコメントですが、高速のインターチェンジでのコーナリングも楽しく、楽しい脚と思います。早くサーキットでも試してみたいです。