じゃがいも@感性駆動のブログ一覧

すっかりみんカラはROM専となってしまい、大変ご無沙汰しておりますが、あけましておめでとうございます（笑）

久々に愛車の近況でもと思い、投稿してみます。

まずは81。
つい最近、マスコットキーを手に入れました。


溝が掘ってあるので、鍵としては使えませんが
存在しているだけで価値があると思うので良しとしましょう。オフ会でキーシリンダーに挿しとくだけでネタになりそうですし。

他には、ナビを交換しました。


ブルーレイが観たかったのと、気分転換に2dinにしたかったので、ストラーダに変更。ジータでも別の機種のストラーダを使っていたので、慣れ親しんだ使い勝手でいい感じです。

クラウンは相変わらずガンガン乗っていますが、こちらも少しずつ装備を追加しています。

まずはGパケトリム。まだ左しか手に入れられておらず、不完全な状態ではありますが、そのうち右側も装着予定。ドアごと手に入れた方が安いのでそうするつもりですが、モノがデカいのでなかなか踏ん切りがつかず。




続いて、スルガスピードのマフラー。
こちらはまだ某オクで落札しただけで装着はまだですが、取り付けるのが楽しみですね。

未装着シリーズ、続いてはこちら。



純正OPアルミです。このデザインが好きで、ずっと手に入れたかったのですが、なかなかいいものに巡り合えずここまで来ていました。
今回オマケのバリ山スタッドレスまでついてきたので、届き次第すぐに交換しようと思います。




相変わらずクラウンで雪山に通っているので、このアルミとスタッドレスを温存するためにもありがたい存在となりそうです。

今年はクラウンが車検なので、そのタイミングで色々と手を入れようと思っています。

また時間があるときにパーツレビューもこうしんしたいですね。それでは！

2月10日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
後期純正アルミ
センター・リアアンダーブレース
ドアスタビ
社外ステア
ドアエッジモール
後期ロイヤル特仕用木目パネル
マジェスタシフトノブ
スカッフイルミ
BBS RG(冬用アルミ)
70カムリ用キャリアベース＋RAV4用純正スキーラック
フォグ横メッキガーニッシュ
セルシオ純正ナンバーフレーム

意外と1年で色々と手を入れている(笑)


■この1年でこんな整備をしました！
車検を通しましたね。まさかのリアキャリパー死亡にはびっくりしましたが…


■愛車のイイね！数（2025年02月10日時点）
82イイね！

■これからいじりたいところは・・・
コーナーポール装着
オーディオパネルの王冠イルミが欲しい！！！！


■愛車に一言
1年で25,000kmも走ってしまいました。
これまでのゲタ車史上最高に気に入っているので、長く大切に乗り続けたいですね。


＞＞愛車プロフィールはこちら

みんカラが始まって20年なんですね！
20年前となると小学4年生、、、笑
まだまだ毎月第3土曜日のトミカと第4土曜日のトミカリミテッド集めに精を出していた頃ですね。
あとはTLVも律儀に全部買っていたような記憶があります。
月のお小遣いは全てトミカに消えていましたね。

みんカラはほぼ始まった頃からROMっていて、今みん友となっていただいている方々のブログを見ながら、カーセンサーとヤフオクをループしつつ、免許が取れるのを待ち望む少年時代でした。

満を持してみんカラに登録したのはまだ教習所に通っていた頃だったと記憶しています。当時所属していた大学自動車部で、先輩が登録していたのを見て自分も登録しました。
それと同時に、昔からブログを拝見させていただいていた方々にみん友申請をしまくり、その年のハチミーで声をかけまくったのが懐かしいです。

その後すぐST202を購入し免許を取得ということで、みんカラには私のカーライフが濃縮されているといっても過言ではないですね。

更新頻度はかなり減りましたが、これからも備忘録として続けていきたいですね。


https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

こんばんは！

愛車紹介で軽く予告していましたが、ジータを乗り換えました。

次のクルマは、GRS200クラウン2.5アスリートアニバーサリーエディションムーンルーフパッケージです！







ジータの走行距離が15万kmを越え、色々とガタが気になってきたため、去年の秋頃から、次の車検を待たずに乗り換えを検討していました。

雪山にも行くので、レヴォーグも候補に入れていましたが、やはりFRに乗り続けたいのと、現車確認したところしっくりこなくてボツに。

その後、快適性と譲れない条件(FR、6気筒、ムーンルーフ付、助手席パワーシート)を満たしたうえで、一番欲しいクルマは？となったときに、200クラウンという結論になりました。実は新車の頃から200系クラウンは大好きで、後期のHV Gパッケージの紺色を本気で探していた時期もありました。

今回は、HVはバッテリー寿命が来たときのことを考えるとコスパがよくないのと、ゲタに3.5Lはオーバースペックなので、レギュラーで経済的な後期2.5アスリートをチョイス。
4ヶ月くらい探し続けて、何台も現車確認しに行った末に出逢った納得の1台です。

元々都内の不動産屋さんが新車オーナーで、そこから横浜の二代目オーナーを経て僕の元にきました。業オク評価点は4.5で、走行4.7万kmとなかなかの極上個体と思います。

アニバーサリーエディションの装備は本当に充実していて、一気に現代のクルマに乗り換えた気分です。色々と慣れない装備があって使いこなせていません（笑）

現車確認した際は車高調&社外アルミが入っていましたが、普段乗りというのとクラウンの世界観には合わないと判断し、純正戻しすることに。購入した車屋さんにちょうど前期3.5アスリートの距離薄な個体が入ってきたので、その子と足回りを入れ替えてもらいました。なので、後期なのに前期アルミとなっています。モデリスタのフルエアロが組んであるので、純正車高でもいい雰囲気で気に入っています。

200以降のクラウンは全て運転しましたが、室内の質感、静かさは200がピカイチだと思います。現行クロスオーバーも乗り味こそクラウンですが、クラウンらしいドライバーへの優しさや世界観はそこにはないと思います。

クラウンらしい重厚感と、扱いやすいサイズ、経済性を兼ね備えた一台で、長く付き合えそうです。というか、これを味わうと替えがなさそうな予感です。下駄には少々贅沢ですが（笑）
冬はキャリア載せてコレでスキーにも行きたいですね。



ではまた！

こんばんは。

かれこれ1年以上色々やってましたが、ついにマイホームが完成しました。







最大の拘りポイント、81の居住スペースはこんな感じ。サイズはギリギリですが、ちょっとした物置スペースとエアコン、換気扇を設置しました。外観と22Kがいい感じにマッチしました。






室内はこんな感じ。
白で統一した内装と、ワンオフ本木カウンターがお気に入りです。

他にも妻と私の拘りがたくさん詰まったいい家になったと自負しています。
住宅ローンの支払い頑張ります、、、笑




もちろん、他の愛車もきちんと止められますよ！一応頑張ればもう一台止められなくもないので、来客にも対応できそうです。

これからはマイホームで充実したカーライフを送っていきたいと思います。