夜ドライブのブログ一覧

遠乗りしたい気分だったので、いつもの伊豆・箱根ではなく、北を目指しました。

３時に高井戸から首都高にのり、東北道へ。
梅雨明けしたせいか、早朝とはいえ気温が高く、Ｔシャツでも寒くありません。

途中、佐野ＳＡにて早い朝食(佐野ラーメン)を食べ、日光についたのが６時。

いろは坂を登り、中禅寺湖－戦場が原－湯本－金精峠－丸沼高原でUターン。
丸沼高原－金精峠－湯本－戦場が原－中禅寺湖、いろは坂を下り、日光駅前のＧＳで給油。
(ここまでで、258Km,22L)

まだ8時でお店も開いていないので、霧降高原へ。
以前は、有料道路だったと思うんだけど、無くなったみたい。
霧は無く、良い眺望が拡がっていましたが、段々と日差しが強く。

大笹牧場で休憩後は、栗山側を回って下山。
途中のダムでは、渇水の影響が見てとれましたが、鬼怒川でのライン下りには人が並んでいたので、水はありそう。
ナンデダロウ。

あとは、帰るだけということで、東北道を南下していくと、蓮田辺りで軽くポツリ。
首都高５号線でザッと降られ、
Ｃ２の地下に逃げ込んだものの、熱波が充満していてボ～っとしてしまい、4号線に曲がり損ね、
用賀で降りたものの渋滞のため、二子玉川側に曲がれず、
再度降りだした雨の中、第三京浜で川崎ICまで一区間走り、帰ってきました。

気温が上がっていく中、一睡もせずに走りきる体力が無くなってきたことを痛感しました。
(一部記憶が有りません。)



走行距離：520㎞
走行時間：3:00－13:30

デイライトの光軸調整のため、早朝(深夜)から動き出すつもりが、少々寝坊して4時からのスタート。

先週と同じように、第三京浜、横浜新道で、何度かの点灯確認は出来たけど、あっという間に夜が明けてしまいました。

残念!!


とりあえず、いつものように椿を登って、大観山で休憩。(6:45)


フリーペーパーを見ていたら、宮ノ下に７時から営業開始しているお店の記事を見つけ、行ってみることに。

「自然薯の森 山薬」という自然薯料理のお店ですが、'究極の朝御飯'というメニューに惹かれました。

とろろ、生たまご、お椀、すくい豆腐、自然薯さつま揚げ、釜飯(銀シャリ)or麦飯 といった構成ですが、とても美味しかったです。


食後は、暑くなる前に高速(小田厚－東名)を使って一気に帰宅。
もう、日中には乗っていられないですね。


走行時間： 4:00－11:00
走行距離： 250Km

クルマが少ない時間を狙い、朝３時から動きだし。

第三京浜、西湘バイパス では、前方がクリアな事を確認した上で、何度か100％点灯を試しました。

明るい！！


これならスパッセでの夜間走行も、怖くありません。


ただし、問題は
・前走車や対向車の迷惑になること。
(スポット配光なのですが、上下にもかなり漏れています。)
・センターミラーに光が漏れて、後ろが見難いこと。
(メーターパネルまで明るく照らされます。)


普段は100％点灯しないので、
もう少し光軸を上げて、もっと遠くを照らそうと思います。



明るくなってきた後は、
伊東でUターンして、箱根－御殿場－山中湖－道志を経由で帰宅。
箱根(大観山)は霧で真っ白でしたが、御殿場からは快晴で暑い位でした。


走行時間 3:00 ～ 13:00
走行距離 285㎞

１ 車検入庫後に発覚＆修理した不具合

(1)アイドルアップソレノイドに配線がされていなかった。
(コネクターと配線を丸めて纏めてある配線の下に隠して有った)

[対処]
コネクターを分解＆配線延長して、アイドルアップソレノイドと接続して頂きました。

(2)キーONで、燃料ポンプが全開起動。
(キーOFFしてもエンジン止まらず)

[対処]
コンピュータ裏のリレー配線を弄っていたら直った。(ギボシの接触不良と思われる。)

(3)水温計の動作異常

[対処]
コンピュータ裏のリレー配線を弄っていたら直った。(ギボシの接触不良と思われる。)

(4)燃料タンクの取付ステー破断

[対処]
同形状で、燃料タンクの取付ステーを作製＆交換。


２ プチモディファイ

(1)センターミラー交換
SPA製 ワイド(カーボン)

(2)大きなデイライト設置
IPF製 LEDライトバー(50㎝)

(3)クラッチレリーズシリンダー交換
KTS製 ビックレリーズに交換したが、チョッとしか大きくならなかったので、踏力は変わらず。
もともと、ビックレリーズが付いていたみたい。

(4)遮熱板 追加
エキマニ上を通る水のホースが溶けそうだったと言う事で、遮熱板を着けて頂きました。

スパッセの車検完了！！

今回の車検では、ヘッドライトの光量不足で何度も落ちたそうです。

結局、ヘッドライトのくすみを磨きあげて、なんとか合格となりましたが、検査官のお情けでの合格みたい。
(測定器上はNG？らしい)


旧車のシールドライトだと、通らないのでは？


取り敢えず、2年間の猶予期間中(次の車検まで)に考えよう。


(￣▽￣)b