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のんぶーの"四六" [BMW 3シリーズセダン]

整備手帳

作業日：2007年2月25日

GPSレーダー電源をACC連動化

Item: GPSレーダー電源をACC連動化
Author: のんぶー

BMWは国産車と違ってキーシリンダーOFFの状態でもシガープラグの電源は常時ONです
レーダー使用の際シガープラグに刺しっぱなしだと化粧蓋開きっ放しで見栄えが悪い
それに可能性は低いと思うが停車中の無駄な電源浪費でバッテリー上がりも気になっていました

シガープラグは携帯充電器等でも度々使うし、配線もすっきりさせたいのでACCのポジションで電源供給するよう小細工しました。

まずは既存のレーダーのシガーアダプターを容赦なくぶった切ります

ダッシュボード右下の小物入れを外します
ETCやオーディオ関係の配線をここまで引っ張ってきているのでACC電源はそこから拝借する事にしました

あらかじめ配線の極性を確認した後、アースから結線します。
端子をしっかりハンダ付けし手頃な接地場所を探します
小物入れの左奥に適当なボルトがあったのでそれに共締めしました。

ちょうどETCのACC電源があったので、ヒューズ以降にレーダーの＋線をハンダ付けします

＋と－の極性が正しいか再確認！
アダプター端子の＋側（穴の開いてる方）にクリップ等適当な導電体を刺し込み、テスターにて測定します

電流＆極性チェックです
キーOFFで0V、キーをACCにして12V流れればOKです
はい、バッチリですね^^

※ちなみに個々のメーカーで極性が逆な物があるかもしれません

後はAピラーを外し小物入れからレーダーまでの配線を出来る限り隠します。

これですっきりしました^^

BMW Z4とVW LUPOに乗ってますよろしくです＾＾

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