社外品ブラインドスポットモニター（BSM)取付（1）

中華製のBSMを取付してみました。
コロナウイルス流行の出かけられないと予想したGWの暇つぶしに施工予定でしたがこれまたコロナの影響でかなり遅れてGW後にやっと到着💦

とりあえず動作確認OK!
車体側との配線自体は常時12V、IGN、アースの3本だけです。
意外と防水はしっかりしていましたので軽く補強だけしました。

リアバンパーを外してテールランプの下あたりにセンサーの台座を取り付けます。
錆の原因となりがちなボディへの穴あけはしたくなかったのですが、センサーの重量と構造や振動などを考えると両面テープでは厳しいと考えて付属のタッピングで止める事にしました。

リアバンパーの外し方↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/188040/car/2430649/5814889/note.aspx

錆防止の気休めで穴の切り口はタッチペンで塗ってからビスどめしました。
穴あけを最小限にしたかったのでこんな感じで2か所にしておきました。

タッピングビスは付属のだと中華クオリティのためタッピングが負けます。（十字部分でなくスレッド自体が崩壊）
私はやっちまったので手持ちの国産品で施工しました…全然食いつきが違いました😅
made in japanの底力を感じます👌

センサーを取りつけて付属の定規みたいなやつで角度を調整しボールジョイントをタッピングで固定します。
こちらは樹脂なので付属のタッピングでもOKでした😊

車内への引き込みとウインカー線の渡りはスペアタイヤスペースの下にあるグロメットから行いました。
多分水の侵入の可能性は低いですが念のため配管パテで防水してあります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/188040/car/2321477/10003236/parts.aspx

テールランプを外してテール裏でウインカー線をつなぎます。
運転席側は水色、助手席側は写真撮り忘れましたが黄色でした（年式、グレード、オプションによる違いなどあると思うので必ずテスターで確認してください）