RE-11 vs AD08ヽ( `･ω･)ﾉ ｡｡｡((◎　◎))｡｡｡ヽ(・ω・´ )ﾉ

| ゴロゴロ
|γ⌒Ｘ⌒ヽ⊂゛⌒゛∩
|ヽ＿乂＿ノ ⊂(。Д。)
　　　　　　　　 ヘファ



給与明細を受け取って余りの激安っぷりで狭い玄関で
1時間くらい気絶してました('A`)超～ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ～￥





狭いアパートなんで全室に何かしらのパーツが転がって床が抜けやしないか毎日ドキドキしています。。。('ω`　)




















･･･ということで?本題です(`･ω･´)






















ヽ( `･ω･)ﾉ RE-11 vs AD08ヽ(・ω・´ )ﾉ



たまに走るココでの個人的なインプレです(；´∀｀)


パーツレビューで個人的な独断と偏見でのサーキットインプレしてますのでそんな感じです(；・∀・)










■実際に乗ってみないとわからないと思いますが某コースの某１ヘアでのゼロカウンターテストで音の違いをどうぞ･･･

（※状況は非力な壱号機でのMAXスピード126㌔（遅っ･･･泣）からのブレーキング→カウンターテストです。。タイヤサイズはいずれも225/45-16インチです）






◎まずヽ( `･ω･)ﾉ RE-11

[ＨＱ]再生がおススメ


◎続いてAD08ヽ(・ω・´ )ﾉ

[ＨＱ]再生がおススメ








■RE-11に比べAD08の方が苦しそうな低いスキール音ですね･･･デレって流れまくるRE-11に比べクリップも付きやすいし♪

横のグリップはAD08の方が高いです･･･漂流中もスロットル全開ですがAD08ではパワー喰われて失速するのが何となくわかると思います( ﾟρﾟ )ﾎﾟｶ～ﾝ





つまりAD08の方がコーナーで踏ん張る分、
有利でタイムアップするはずなんですヽ(・ω・´ )ﾉ





















･･･はずなんです(´･ω･`)



























･･･が、














■AD08での肝心のラップタイムは･･･


[ＨＱ]再生がおススメ





･･･44.012病｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡あんまし変わんないし。。。









＊いいわけとか･･･＊
この日はハーフウェットで、しかもシケイン手前の３ヘアでどアンダーだしてこのタイムなら良しとしよう･･･と自分に言い聞かせております｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬﾋｬ




路面が変わろうがタイヤを履きかえようが、タイムに変化がないというヒジョーに謎な結論となりました(；´∀｀)???


















やはりワスの座右の銘2009は･･･



「ク●も味噌も一緒」





なのでしょうか。。。(´･ω･`)


























もしや･･･(；・∀・)ﾊｯ



















ワスは違いのわからない男とか!?






　ウワァァ!!
　(>'A`)>
　( ヘヘ　














ベストラップ出したコレが一番好きかも (｡･ｘ･)ゝ43,895病と大きくタイムは変わりませんが（笑）












ωタイヤの話題ついでにおまけ動画です(´∀｀*)
いざという時に最終手段として･･･


　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　役立つかモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）





★この技は４輪タイヤのビート起しに使えます（引っ張り可♪）。
CRCなどの揮発性のやや低い引火性のあるガスでタイヤ内を充満させ、チャッカマンなどで火を点けると爆発してその衝撃でタイヤがリムにくっ付きます。タイヤ内に着火させる際に爆発で火傷をしないようにブレーキクリーナーなどをタイヤのビートからサイドウォール、そしてトレッドパターンの部分まで一直線に塗布してトレッド面に火をつければ塗布したブレーキクリーナーが導火線の役割をしてくれますヽ(´ー｀)ノ

■行う際は大人のそばで!?自己責任でやりましょう('A`)ｽﾇﾅﾖ｡｡｡
*失敗すると単にタイヤが燃えますので覚悟しれ･･･(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

PS.バルブのムシは予め撤去しておきましょう！バルブそのものが吹っ飛びます･･･