魅惑のｱﾌﾛｾｯﾄ＆女神湖氷上走行

いっつもGC８に積んでる
ﾜｽの大切なセットです・・








　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
（::::::::::::::人:::::::::ノ
（:::: (,, ・∀・):ノ イエイ
　￣ ミ＿ノ
　　　 ″″



この箱を目にするみなさんはやはり魅惑的に思うのか

「ナニこれ～(ﾟ∀ﾟ　)？」

･･･って期待∩ﾟ∀ﾟ∩ageな風味で聞いてきますｗ











中身は･･･



















エアフロ一式っすよ　 ヽ(`д´；)/ｱﾌﾛなんて積むかいな･･･



ｶﾞﾑﾃの張り方がいけないので最近は先にﾜｽからｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしてｻｰｷｯﾄで荷下ろし致します。。

　　　　　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　パカッ　（・∀・　）ｱﾌﾛぢゃねーからな･･
　　　／|＿＿ ⊂／|⊂ ）
　　　|／;; _, ,_ ;;;:|／|　 ヽ
　　　|￣￣￣￣ |　.|（＿_）
　　　| エアフロ　 |／
　　　 ￣￣￣￣


ね、GC8後期なオーナーには肌身離せない一品でしょｗ





んなわけで、走ってきました本庄サーキット♪

いつものメンバーとHASさんの走行会へ参加です。ﾎﾞﾛﾚｯｻで参加ｗ




走行会なんでゼッケン張りますが小悪魔ｻﾝは特別枠の『立』ゼッケン(；・∀・)?



即座に「ﾎﾞｯ○号ヽ(`Д´)ﾉ」と命名ｗ

失格になるんじゃないかと期待∩ﾟ∀ﾟ∩age･･･するも走行ｵｹｰｗ



ﾜｽとｴｱﾛが一緒のシオゴン号！ﾊﾐ○○がｽﾝｺﾞｲのなんのってヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

これでﾌﾂｰに走行できるんだから驚きです(；´∀｀)







ﾜｽσ(ﾟ∀ﾟ ｡｡｡いつものライト無し仕様です。



※チョンバさんより写真強奪しましたーｗ

軽量化ですかー？とかエアクリに空気当ててるのですかー？なんてライト外す理由をたまに聞かれますが出来ればタイム出すためには外したくないのがﾎﾝﾈ･･･
加速中に結構、ｽﾃｱを取られるのとｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにちゃんと風が入ってこない風味でいいことなしなんですがライトをつけて走行すると････





こんなんでます･･･


　ウワァァ!!
　(>'A`)>
　( ヘヘ　





＜動画＞


そう、ヘッドライトユニットのリフレクターが割れるんです(-ωー)
主に左の頻度が高くコレで左は３個目です。


※今回はHASさんの走行会がPMからでして最後の１本は西日も厳しそうなので安全のために１本だけライト戻して走行したらｿｯｺｰ割れました ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ﾔｯﾊﾟﾘ･･･


元エンデューロライダーなんで、ガードレールの内側はみんなコースっていうコンセプト!?で走っとりますので自業自得ですがシケイン２個目の着地で今までもﾗｲﾄ割れた時は異音を数回耳にしてますのでどうやらそこでの着地衝撃で割れるようです ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡



ま・・・これもGC8ｵｰﾅｰの宿命として愛おしく想い交換してあげます(´ｰ`* ))))ﾖｼﾖｼ｡｡｡



んでHASさんの走行会ですがコース上は石灰だらけで機密性のない隙間だらけなﾜｽのﾎﾞﾛﾚｯｻは車内が石灰だらけヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
走行中は火災かと思って１回まぢでうろたえました･･ 　

か･･･火事!?　、('A` )ノ ドヒャー



石灰粉塵でむせてしまって目も痛いし、病気の後遺症の目まいもあってﾖﾚﾖﾚ走って終了(;つД｀)

帰宅して気づけば靴下まで石灰で真っ白･･･（;´Д｀）





でもこの日は最近めっきりｻｰｷｯﾄで見かけなくなったGC８が数多く参加しとりまして
見ているだけで楽しい１日でした(ﾟ∀ﾟ　)GCｲｲ!!!


でもって動画です･･･

＜動画＞

※ﾜｽ以外誰も走っていないのは午前中の貸切ﾌﾘｰ走行だからっす。HASさんの走行会動画は車内が石灰舞ってｶﾒﾗﾚﾝｽﾞ真っ白で何だか('A` )ﾜｹﾜｶﾒ｡｡｡

ﾘﾊﾋﾞﾘ中ですがあわよくば、ベスト更新したかったが41秒台にも入れられず( ;´･ω･`）ﾑﾈﾝ｡｡｡


実測：車重1220㌔、出力250PSそこそこですがミニサーキットなら姑息な操作ｗ!?ですがサイドブレーキや左足ブレーキ、ライン取りの工夫でパワーユニットは一切いじらなくても現行インプレッサに近いタイムは何とか出せます。。
出せるパワーをコース全般で長い時間まんべんなく出してあげたりクラッチを踏んで実質加速ゼロとなる回数を減らしてやりゃ地道にタイムUPにつながるんです(；・∀・)ｾｺｲけど￥ｾﾞﾆかからずﾀｲﾑUPｗ
ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝなのでｽﾛｯﾄﾙ全閉での回転数低下は絶対禁忌です！コーナー中も左足ブレーキ・サイドブレーキを有効に使って常に右足はスロットル入れて回転数を保つと立ち上がりでの加速が段違いでタービンやエンジン、ブーストいじった車両にもなんとか喰らい付いていけますよー！

すべての操作を大切に、超～慎重に！丁寧に！！
今までやってきたカート・バイクレースと要領は一緒な感じです。


あとは荷重移動技術をヒトサマよりちょいと練習してあげると車両コントロールが自由自在に♪
練習にはやっぱ低μ路面修行が必須だね(ﾟ∀ﾟ　)




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ってなことで今季２回目のﾒｶﾞﾐｺ走行へししょーと行ってきましたー♪

＜動画＞



氷上で一番重要なのはコーナー中のﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙ･･･氷はμ低いですがゼロではないですｗ
荷重移動つかめるとｶﾞｯﾂﾘ効かせられまっせー(`・ω・´)


※去年動画※
長時間なるべくハイスピードで角度つけて走れるかが試されるいいステージですな(ﾟ∀ﾟ　)♪


週末の「氷」参加の皆さままたヨロシクです♪










■今回のｻｰ走行で後遺症からくるショックな現実を受け止めざるを得ない結果がありましたが
コレはまた次回に･･･（´・ω:;.:...ﾋﾞｮｰｷってﾔｰﾈ｡｡｡