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本庄サーキットフリーで･･･

夢の４０秒台

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!









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んなわけないですって･･( ;´･ω･`)


※自分１台だけでしたのでチェッカー後、早めの退散のためのコースショートカットですｗ



「なーんだ、やっぱりね～」とか言わず、
ラップ表で夢と妄想だけ見させてくださいｗｗ
　





今日は、
ちょいと試したいリヤ減衰設定があって左前ハブベアリングを交換して本庄フリーへ･･


数時間前までｸﾞﾝﾏｰな山奥で雪と戯れておりましたが (つ∀-)ﾈﾑｲ



ししょーと･･･




混んでると思われたがなんと朝の９：００枠は自分１台！

もうね、日曜しかいけないﾜｽはいっつもほぼ満員状態しか走ったことないから １台なんてクリアー取り放題だからベストラップ出ちゃうんじゃないかと嬉しすぎて変にﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃって目的のテスト忘れてタイムはむしろダウン(；´∀｀)うへぇ～



平日とか走れるｼﾄがすんげぇ～うらやましいっす(´･ω･`)ｲｲﾅ｡｡｡




気を取り直して2本目は落ち着いて冷静に走行ｗ
この枠も３～４台でしたので有意義にテストドライブが出来ました♪

鈍感な自分は極端なセットアップにしないとわかんないのですが
結果は好感触(ﾟ∀ﾟ　)イイ!!


目標の４１秒台入っちゃうんぢゃない～!!･･･と
電光掲示板見るも





まさかのｽﾝﾄﾞﾒ的なタイム(ﾟ∀ﾟ；)アウト～


でもまぁ、コンスタントにコンマ１秒台まで削れるようになってきたので今日のセッティングの方向で突破口はちょいと見えてきたような感じです。
後は運まかｓ・・・いや練習あるのみです(`・ω・´)



クルマはノーマルエンジン・ノーマルタービンの現状維持のままで、前置きICとかﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟにつながるようなことは一切なしで、外せるものは外す軽量化と足周りイジリでタイムをこれからも詰めて行きたいと思います♪

外すのはナニせタダだからね｡｡｡(｀∀´)


※実測1220㌔まで減量♪（車重カタログ値：1270㌔）


あとはフロントのドラシャを外せば･･･もしかしたら(´∀｀*)♪



ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！初期型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGC８(,,ﾟДﾟ)



んで、

再確認としてアタックラインですが最終コーナー以外はほぼ同じラインをなぞるようにテストドライブ。やはり最終は何度か試したけどホコリが無けりゃアウトラインの方が自分の乗り方ではトップスピードが得られる結果でした。


タイム揃ったのはタダの偶然ですが･･･




■今日はドラレコのメモリーカードに上書きされず残ってたので動画アップ■



F-1のレスポンスとGCの２倍速って一緒みたい(；・∀・)ｽｹﾞｰ



※ちなみに今度は変えていない右前のハブベアリングが
亡くなりかけてます･･･揺すると(´･ω･`)ｶｸｶｸ。。。

中古でBPハブベアリングを大量にストックしておくしかないかのぅ(-ωー)


サーキット→雪→仕事→雪→仕事→雪→サーキット･･･な生活サイクルでもう夢と現実の境がわからないような脳内で今夜も雪降ったら行かないといけない状態だったけど降らないようなので断念･･･明日の仕事に備えて今夜は最後の雪山ライブカメラチェックして寝ます(´-ω-`)



さて次回は氷での運転修行してきます(`・ω・´)


ご一緒される方、よろしくお願いします。



あ～空いてるサーキットって
ホント気持ちよいですねヽ(ﾟ∀ﾟ)ノサイコー♪