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お別れのｼﾅﾘｵはﾌﾞﾛｰと決めていたのに･･･













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ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの脳ﾌﾞﾛｰでついに壱号機とお別れになりました(´･ω･`)/~~





ﾋﾞｮｰｷの後遺症のﾘﾊﾋﾞﾘ走行として走行会参加しましたが、平衡感覚とｽﾋﾟｰﾄﾞ感がやはり失われておりまして以前のようなﾀｲﾑが出るわけもなく更にｱﾀｯｸﾀｲﾑにおおきなﾊﾞﾗﾂｷがみられ全くダメでした･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
いずれ後遺症も落ち着くとは思うのですがそれまで乗らずにﾎｰﾁしてもGCが朽ちていくのは目に見えてますので廃車となりました(´ー`)/~~




ま・・もともと廃車が走ってるような状態でしたが（笑）



※HASさんより写真頂戴しましたー

ライト装着して走ってる貴重な!?ｼｰﾝｗ

※この後、やはり左ライトのリフレクターが割れました(；・∀・)


車高調と排気系とタイヤ以外はﾉｰﾏﾙというお世辞にも速いとはいえない状態のGCでしたが丁寧かつ正確な操作で扱ってやれば新型に近いﾀｲﾑが出せるという基本設計がかれこれ20年前の車とは思えないﾋｼﾞｮｰによい車でした
(ﾟ∀ﾟ　)

度重なるﾌﾞﾛｰ（リビルドエンジン４基目＆リビルドMT４基＋OH）にうんざりし苦渋の選択でカタログスペックから30馬力ほどパワーを絞ってやったら４シーズン油脂類交換だけで驚きのﾉｰﾌﾞﾛｰ!!!

大幅なﾀｲﾑﾀﾞｳﾝが予想されましたがｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄでは常に全開でいられる扱いやすさでこれがタイムアップに功を奏したようです。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは連夜OQ玉で月の燃料代が10ﾏｿとかもざらとなる秘密の運転特訓してましたが・・ｗ



ハブだけは真面目なｱﾀｯｸ1回で終了のﾋｼﾞｮｰにお高い部品でした 、('A` )ノ ドヒャー￥




もし、後遺症がおちついたら、またGCを購入したいと思っております。
これといったﾁｭｰﾝも施していないので同一の仕様にするのは簡単ですしね(´ｰ`* ))))






･･･ってことで

ｺﾚにてGCでの活動は暫く休止いたします。





おつかれさん、我が壱号機('∀`)



＜動画＞

※BGMでﾄｼがﾊﾞﾚそうだｗ


→Youtubeで見る




んで、





売却予定だった弐号機は予定変更で暫くは日常の足、スノドラ、ダート、OQ玉夜練用として活躍してもらいます。たまにｻｰｷｯﾄも走りに行くよー(ﾟ∀ﾟ　)三



見納めの２ｼｮｯﾄ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡











さて、次期の壱号機は･･･

JA11　JA12　JB23　JB43のどれにしようかねぇ･・( ;´･ω･`)意外に￥高くて悩む｡｡｡

JKもいいよなぁ･･･（ｼﾞｮｼｺｰｓーぢゃないよｗ）


元々ｵﾌﾛｰﾀﾞｰでしたのでまた戻る形となりました(´∀｀*)