RIDE-BLUEのブログ一覧

予定してたﾌｼﾞｻﾝは全ﾙｰﾄが通行止め・・・
また近所のダム行こうかと思ったら出発してすぐの峠越え
出来ずに断念 ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡








表面が凍っていて乗れば沈下してすぐスタックヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛あっけない
朝から筋トレと思って短めのスコップで前腕筋群を鍛えますｗ
雪が半分氷の塊で、最後はスコップも持てないくらい握力が減退( ;´･ω･`)腕がﾌﾟﾙｯﾌﾟﾙ・・・



都内最怖スポットと言われるﾄﾝﾈﾙも腰上くらいの雪で近づけず(((( ;ﾟдﾟ)))



やっと頂上ﾄﾝﾈﾙまで辿りつき抜けたは良いがキャタピラのワダチだけで雪はｶﾞｯﾁｶﾞﾁで全く入れずで強制送還決定です(；∀；)ﾀﾞﾒかぁ・・





一緒にダムでお茶＆周遊道路でスノアタでもと
コチラへ向かった「らんじろう」さんも途中でリタイヤ･･･＾＾；
一般道はすれ違いが一番ストレスですよね・・・
またみなさん、近々リベンジしましょうね♪



朝っぱらからやること無くなってしまったので
納車された１１をキレイなうちに撮影です♪










（祝）１１納車～(；∀；)ｷﾀﾖ～☆






インプレッサで言ったら現行ｼﾞﾑﾆｰ（JB２３型）はGDB。
そして旧式（JA11）はGC８・・・といった感じでしょうか＾＾大体販売年式も同じくらいですしｗ




でもJA１１は基本設計が古いままモデルチェンジしたせいか大好きだったH５０系ハイエースを彷彿させるような内装がやたらと落ち着きます（笑）・・最近、地方でも全然見なくなったよね＾＾；






ダッシュボードも奥行きが無いのに萌えます(〃▽〃)




内装剥がしてのクリーニング、新品シートカバー、色あせ定番のコラムカバーも新品と外側はキレイな１１です＾＾




最近の車ではまずお目にかかれない雨どいも標準装備ｗ!?
これもﾊｲｴｰｽで便利だったんだよね～！コンナのもつけられるので夢が広がります♪




初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと一緒!?なｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ（レンズ・バルブが一体式）のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも懐かしいｗ

球切れはもれなくレンズごと交換となる￥バブリーなシステム（爆）
ｽｹﾞｰ暗いのでＨ４バルブが使えるタイプにいずれ交換しよう＾＾；



エンジンもキレイ!?・・・見えるところ中心に洗浄＆光沢剤がかかってました（笑）
ディスビやプラグコードは新品☆　ﾎｰｽ類も数本はキレイになってました♪




気になったのがインマニがなぜかキレイ。磨いただけでコンナにキレイになるのか前ｵｰﾅｰが交換したのか整備録もないので全く不明＆不安です・・エキマニは多分クラックあるみたいで時々、笛吹き音がします ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡





１１ではみなさんも気になるようでブレーキ＆クラッチペダルが出すぎｗ
しかもアクセルペダルと離れすぎていてイチイチかかとまで浮かして踏み変えないといけないシステム（笑）で慣れが必要＾＾；




４駆切替のシフトレバーですが４Ｈにすると硬いゴムで出来ているシフトブーツがサイドブレーキと干渉してサイドブレーキが少しかかるシステム（笑）もお茶目＾＾；






さてとりあえずはベトベトのステアリングを交換したいのでボスを入手したいところですが同じＪＡ１１でも車体によってステアリングロッドのスプライン部分がﾃｰﾊﾟｰﾀｲﾌﾟとｽﾄﾚｰﾄﾀｲﾌﾟで違うようです。
あてずっぽでｵｸで落とせないので確認・・・ｳﾁのはｽﾄﾚｰﾄﾀｲﾌﾟでした＾＾





パワステがゴリゴリ異音＆高速でブルブル、ウォッシャー出ない、ホーンが１コしかならない、ＡＣがたまに沈黙、運転席のドアロックが動かない、１速２速が止まっていないと入りにくい＆ガリガリなのでシンクロがイッてる模様・・などなどまともに徘徊できるまではまだ暫く時間＆￥がかかりそうです(；∀；)道のりはﾄｵｲ･･･






地道に修理しながら楽しむぞーヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ




ＪＡ１１に乗った直後にＪＢ２３に乗ると乗り心地はまるでクラウンですな（爆）