RIDE-BLUEのブログ一覧

重整備はいつもスバルですｗ





※近所のスズキはなぜか専用工具ないからベアリングはすべて叩いて入れますけどイイデスカ？とか怖いこと言ってるので遠慮してます＾＾；






夏ですなぁ(;'∀')ｱﾂｲ…










夏といえば…





しめじ狩り(*'ω'*)





本しめじ狩り(*'ω'*)





( д) ﾟ ﾟ　









そして・・・ホモサピエンス狩り(｀・ω・´)








狩ったど～٩( ''ω'' )و　ｶﾜｲｲ







夏の朝食はダレも通らないトンネルが快適ｗ









近場の林道ですがイイ地形です＾＾














林道が出来た当初からインプレッサではちょいちょい行ってましたがまさかその後ジムニー乗りになって再訪するとは思ってもみませんでしたｗ











最初のインプレッサ（GC8）を買ったのは単純にオフロードを走りたいからで購入。だってインプレッサでダートマシンでしょ？　なのに林道行っても全然居ないし…
クロカン車種も頭にあったのですがオフロードバイクレース遊び出身なのでダートはハイスピードで駆け抜けてジャンプできる車をと思ってインプレッサに飛びつきましたｗ








SNSとやらで同じ車種同士で知り合うも洗車と部品つけに萌える方々ばかりｗで一緒に性能を使い切って遊んでくれるお方が皆無で寂しかったー( ;∀;)あうあぅあぁ…








前後デフ入りなのでタイヤなんてなんでもオッケーでグイグイ進んでいきますｗ
某キャンプ場の赤土勾配路面では路面μが低すぎてすぐにタイヤが空転しちゃう古いランクルも救出し４駆システムはジムニーに乗ってあらためてその出来栄えに関心しております＾＾





４Lギアの付いたインプレッサが出たらすぐに乗り換えちゃうんだが・・(笑)




それでも性能を楽しむ貴重なお仲間が増えインプレッサでダートを満喫できましたよ＾＾











現在は当時行けた林道が急速に規制がかかり入れない場所だらけで残念…(;´･ω･)









車種変わって来ると馴染みの林道も違った形で楽しめて得した気分です＾＾







結局、車種変わっても同じことで楽しんでますが・・・(笑)




□ちょっとだけ動画□







近いうち野営しに行きましょうねー！闇キノコ鍋希望｡｡｡٩( ''ω'' )و








最近、サスのビギニングストローク付近でのギシギシ・ギーコギーコずっとうるさくてアピヨのバネがもうご臨終なのかと思ってましたがリーフからの音とも違い、当てずっぽでブッシュを疑って交換してみました＾＾


物はお店オススメ⁉のミドリの２種類セット＾＾
また純正も考えたのですがリーフがヘロヘロなので少しでもシャキっとしてくれないかと思い社外を試してみます。










ビホー






アフター





正直、ビックリです！


色んなパーツ交換で違いのわからない鈍感な（正確にはプラシーボには絶対乗らないｗ・・アーシングとかアルミシールみたいなお札系などなどｗ）ﾜﾀｼでもクラッチをつないだ瞬間からすぐに車が発進します＾＾・・・ってナニ言ってんだ？って思うかもですがブッシュがヨレヨレ・ガバガバ過ぎて今までクラッチつないでからカクンと１テンポ遅れてからの発進に慣れてたのでビックリです(笑)





よく見れば純正はガバガバになってモノによっては引き裂けてました(;'∀')





ステア切ればすぐに曲がるし、ダルダルなハンドリングに慣れてたのでクイックコーナーが今までの感覚でステア切るとコエーよ(笑)




タブン、純正の新品ブッシュでも同じ感覚得られるのでしょうね＾＾；単純にヘタッてただけみたいでした・・・

こういう消耗部品は時々交換しないとダメですなぁ(;・∀・)反省…





もう交換時期を向かえるタイヤがパンクして最後のあがきで修理したのですがちゃんと綺麗にプラグ入ってましたー＾＾
でもペシャンコで数キロ走ったので内部損傷（内側サイドに亀裂とシワ）が激しく高速走ったらもしかしたら(ﾟДﾟ;)…とタイヤ屋さんが解説してくれました＾＾；







あとは細かいことだけど、タイヤナット組み付けの際はバルブと対角の位置にロックナットを持ってくることによって高速安定性アップｗ⁉
プラシーボにはのりませんがこういうのはサーキット時代からこだわります(笑)







ウチの真上の高圧電線…このせいで土地が安いのだが寿命縮まったり色んなビョーキになるのかなぁ…とかいうのもビミョーに気にしながら生きてます(笑)









あぁ・・・キャンプ行きたい('ω')