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完全に寝坊･･･


予定してた霞はやめて近所に変更するも
←田舎の一本道を延々と先導される ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡制限30㌔でっせ～









本日のOQは相変わらず満水で心配だったｺｰﾋｰ牛乳でもなくイイ感じ♪




まずは浮橋の駆け上がりシャローをゲリヤマで攻めたらいきなりヒット
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ


型はｲﾏｲﾁだが幸先が良さそうなスタートで期待∩ﾟ∀ﾟ∩age♪





OQではあまり使わないけど霞用に昨晩セットアップしたコイツらを起用。

定番１




定番２






定番３　
※メタルジグは人生初の疑似餌でヒット（館山でフッコ）させた代物なので願掛け＆お守りで毎回タックルには標準装備です(`・ω・´)ﾀﾞｲﾜﾌｪﾁ｡｡｡








定番??４
ﾘｮｰﾋﾞです。一応現役ですｗ微妙にイラナイのって中々根がかりしないでずっと手元に残るのねんｗ




コレもｗｗ一時このシリーズ流行ったけど今もあるのかなぁ･･








定番???５(；・∀・)


もうこの辺になると遊んでますｗ

水質汚いと通り道に泡が残るんですよね









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･･･つまり

１発ヒット以降、ｿﾌﾄに戻して２時間ほどやってましたがさっぱりで

ひまなつり終了(´･ω･`)






場所をかえてｺｯｿﾘと･･･
 
・・・やろうかと思ったけど上流工事で魚影なし














んなわけで、林道来ちゃいました(´ｰ`* ))))ｺｯﾁも楽しみだったりｗ
 






ん～♪見晴らしの良い尾根を走るﾀﾞｰﾄは気持ちイイねぇ！

 







お気に入りのフルフラットなワイドコース♪
 








なぜか玉子ｗ
 







早めのお昼です。いつものところで今日は味噌＆餃子です。
いかにも獣を食べているって感じのダシがｻｲｺｰ♪
 







もう20年ほど愛用しているタックルたちｗ
ベイトリールはシマノのgraphite components（通称忘れたｗ）　と　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰを愛用。
６：１は当時脅威のギア比でしたｗ
 


ロッドはダイコー♪
 



やや調子悪いがｺﾔﾂも現役。ダイワのST10ミリオネア。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ前のシルバーボディも逸品です～　
ﾜｽの中ではAbu的な存在ｗ





んで、
本日・・・



コレがお亡くなりになった模様です ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡中でｶﾗｶﾗ言ってるし・・



なわけで動画ﾀﾞﾒでしたー(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･




代わりに･･･

＜動画＞
ｶﾞﾝﾀﾞﾓな武器完成も近いか!?


＜動画＞
小さいｸﾓ捕まえてやってみようｗ





さて来月こそは霞行くべ～(ﾟ∀ﾟ　)三

汚しに行ってきましたーｗ







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使用感の無いモノがどうしても苦手なので天然のｵｰﾙﾍﾟﾝを施しにちょっくらｼﾞｬﾘへ・・






ﾀﾞｰﾄﾀｲﾔが間に合わずｶﾞﾏﾝもﾃﾞｷﾈ-のでZⅡで走行♪
ｼﾞｬﾘ道ﾄﾞﾗｲﾌﾞ程度なんで何でもｵｹｰｗ
 







場所は四五三な林道ｗ
 








以下な動画理由で退却･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

＜動画＞




見ておきゃよかった(;つД｀)Oh～Fu○k！




いつものお気に入りﾎﾟｲﾝﾄへ
 





昔あった手前のｱﾊﾟｰﾄは瓦礫もすっかり撤去されてました･･･orz
 








一応ｺｯﾁを覗いてみます｡｡｡(*ﾟ∀ﾟ)=3






いつの間にかドアが何者かに壊され、中が丸見え状態でした(；・∀・)
 







途中で良さげな開拓中のﾀﾞｰﾄを発見♪今後に期待です。
 







良くある光景。お仕事ｵﾂｶﾚﾔﾝｽ(ﾟ∀ﾟ)
 





さて新緑ﾀｰﾏｯｸでN県入り  






山桜(ﾀﾌﾞﾝｗ)が見頃でした(・∀・)
 






んで、ｺﾝﾅ方々が生息する清らかな里へﾜｰﾌﾟっす。。
 










ついでに「ｵﾄｺ旅」も堪能（わかるかなぁｗ?



＜ﾋﾝﾄ動画ｗ＞




帰りがけに巷でｳﾜｻの某ｼﾞｮ●･ﾃﾞｨｱなｼｮｯﾌﾟでｴﾝﾌﾞﾚﾑを注文ｗ







その後、何気なくトランク開けたら玉手箱状態で煙が激しく舞いますヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛ﾅﾆ???
写真では解りにくいですが中はホコリだらけ(；´∀｀)




原因はｺﾔﾂです･･･ﾀﾞｰﾄで巻き上げたホコリがこのダクトから入りたい放題( ;´･ω･`)



外してｶﾞﾑﾃで塞ごうかと試みるも向こう側にしか抜けないｼｽﾃﾑの様である･･
もしかしたらﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さないとﾀﾞﾒっぽい予感｡｡｡('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ
 





ｺﾘでｵｹｰｗ
 






帰宅後･･･来やがった(-ωー)。。。我が壱号機は実は2,2㍑チューン（ｳｿｗｗ なのでお値段割高







重課税されてもまだ乗るよ(`・ω・´)




帰宅後のﾀｲﾔﾁｪｯｸ。
やっぱﾀﾞｰﾄで遊ぶと減るのが、は･･早いヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛ｶｯﾄ傷だらけｗ





早く15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ入手せねば(；・∀・)





そういえば･･･

OQ玉～ｱﾘﾏﾀﾞﾑがつながりそう♪その前にコレも入手したい･･･(ﾟдﾟ　)ｽｹﾞｰﾎｽｨ…

あ～走りたかった･･･









壱号ショック終了中、
弐号ブレーキキャリパー修理中（動ける程度）ってことで本庄見学へでも行こう(´･ω･`)








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･･･の前に










ドア下へ「モノアイ」つけてみます (・)













夜までわからんので本庄へ出発･･･



上から見てると面白いねぇ～♪試してみたいラインが1個ひらめいたりして(´∀｀*)ｳﾌﾌ
・・でもﾌﾞﾚｰｷ壊れるかな(；´∀｀)
















さて、
夜となりましたのでテストです















ドア開けると地面ｲｯﾊﾟｲにSUBARUなライトｗ



・・ってことでｽｹﾞｰ久しぶりな走りに全く関係ない作業ですｗ




光モノはもう関心がサッパリ薄れたのだが足元が明るくて結構便利だったりｗ
このドア開けると光るランプのこと何て言うんだっけｗ!?





＜動画＞



ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ言ってるのは車ぢゃねーぞ｡｡｡('A`)


コレ、ドア以外にもつけたら面白いかもねｗ





ドアランプ？取り付け


①

②





<本庄動画>

ｻｰｷｯﾄは走るつもりは無かった弐号機なのだがせっかくのセダンなのでお試し走行です(；´∀｀)しかし朝から暑い･･･













吊るしのド・ノーマル16インチ仕様スペCですのでもちろんショックもノーマル(；・∀・)
無駄なあがきですがｷｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄをつけられるだけ動かしてみますｗ


1度くらいは付くかのぅ･･･( ;´･ω･`)


パッドは壱号機用に購入しておいたﾌﾟﾛμのﾚｰｼﾝｸﾞ999新品をおろします(ﾟ∀ﾟ　)緑がｷﾚｲ！



タイヤは２３５/４５-１７純正サイズのｲｰｸﾞﾙRS・・・いやZⅡです( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )ﾔｯﾊﾟﾘ、ｿｯｸﾘｗ



減るのがちょいと早い気がしますが、良いタイヤです(・∀・)ｲｲ!!














アタック走行をするわけでなかったのですがついつい･･･ｗ










結果･･･






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萌えましたヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛燃え･･･先ほどまでキレイなグリーンのパッドが20分枠内でのクーリング入れてのトータルアタックたった５周で丸こげっす(；・∀・)

※説明書通りに慣らしはするんだけどGCで使用したときと同じくこんがりっすｗｗ



物性上問題ないので（無いはずｗ）ナラシが終わったと思いましょうｗｗ



ついでにｷｬﾘﾊﾟｰからﾅﾆか取れるし･･･○ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ○　
しかも1個ﾘﾝｸﾞ最初から無いし｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
納車でしっかりﾌﾞﾚｰｷOHしてるのにﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂﾘﾝｸﾞを入れ忘れていたようです(-ωー)









ってなわけで、１本で泣く泣く終了です｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡








不完全燃焼でしたがﾁｮｯﾄだけ何となくGDBっていうｸﾙﾏのﾌｨｰﾘﾝｸﾞは掴めました。
同じインプレッサですが全くGCとは別物のｸﾙﾏですね・・


GDをひと言で言うと、すべてにおいて無条件でマイルドで速い!!･･ってな感じなｸﾙﾏでした




◆まずエンジンですがGCと比較すると下のトルクが信じられないくらい段違いでビックリΣ(´д｀ﾉ)ﾉ

踏み始めは2.2リットルの２２Bに初めて乗ったトルクフルな感動が再び味わえましたが残念なのは上が回らない感じです。
ところがブーストのピークを見ると、とんでもないことになってるのでこの感触は普段乗ってるGCはギャンギャンに回さないと遅いのでドライバーの錯覚かもしれません(；・∀・)

ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞも我がGCより10キロほど上回ってました･･･





◆次にﾌﾞﾚｰｷですがスペC16インチ仕様の最大のウリ!?がこのｽﾊﾞﾙｷｬﾘﾊﾟｰ＋ABSレスです♪
GCに比べ車重があるのでｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰ的なｻｰｷｯﾄに於いては、やはり効きは甘いと感じられます。
上手く説明できませんがローターをパッドが巻き込むように気持ちよく効く感じは無く、感触としては弱フェードしてるような感触で踏力を増しても減速していかない感じです。かといって単純に踏力を与えれば速ロックという感じでこの辺はドライバーにブレーキの難しさ、決まったときに至福の達成感を与えてくれる逸品キャリパーです
（ちなみにﾜｽは別にMではないです・・ｗ）

さらに、構造が単純なのかローターのジャダーなどを除けばブレーキが抜けるというトラブルは今のところGCも含めて皆無です。（もちろん、適切なクーリングあっての話ですよん）







◆そして足ですがココはノーマルショック･･･見学の方も「何だありゃ～！」状態だった超～ロール仕様ｗ

常にボヨンボヨンしちゃいますがソコは荷重移動でしっかりと要所要所で縮めきってタイヤにおいしい仕事をドライバーがさせてあげれば一応、ナンとかなりますｗ


これも上手く説明できないけどｸﾙﾏはﾛｰﾙさせないと曲がらないような気がします･･･
つまりｱﾝﾀﾞｰ出してるﾛｰﾙではなく曲がるためのﾛｰﾙを作ってやれば良いのです(´∀｀*)
ﾜｽはﾛｰﾙ量が大きい方が好みなのでGCもバネレートは弱めなので特にノーマルショックだからというアクションはそれほど必要ありませんでした♪


ただし、フルブレーキでのノーズダイブ量が尋常でないのでABSレスにはリヤロックさせないようにアクセルをちょい残したままでの左足ブレーキでの操作が必要かと思われます♪


ﾘﾔの異音が気になるのでバラしたら左リヤショックが完全に抜けとりました･･･orz
ﾀﾞﾚかPCD114,3のGDBｽﾍﾟC用純正足が余ってたらくださいっ(-人-)







乗っていて軽快でなかったのでタイムはかなり残念な感じを予測していましたが、
見事に裏切られましたｗ


ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛ちくわっ!!!!


ASAMIさんお忙しい中、丁寧にﾗｯﾌﾟｶｳﾝﾀｰの使い方のご指導ありがとうございましたm( _ _ )m






もしも車高調をいれたら･･･(；・∀・)

もしもタイヤサイズをワイドにしたら･･･((；ﾟДﾟ)

もしも社外マフラーや軽量化をしたら･･･ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛




・・・などなどライトチューン的な内容でも壱号機の本庄ベストタイム（41秒後半）を脅かしそうなGDにメーカーの開発技術への感心をさせられると同時にドライバーがクルマに乗せられている感を味わった屈辱のようなカルチャーショックのようなモヤモヤ感を突きつけられました･･･(；´Д｀)








*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜結論ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*






最新マシン、恐るべし(((( ;ﾟдﾟ)))
･･っていっても、もう６年前の旧型ですが･･（笑）
リアオーバーハングの軽減でコーナーリングの有利なハッチバックのGRBなら吊るしでも本庄だとさらに１秒以上縮まりそうですな(；・∀・)ｽﾊﾞﾙ恐るべし･･別にｽﾊﾞﾙの回し者でわないけどｗ




＆




ある程度のウェイトも車体の安定を図り好タイムを出す重要な要素であるのねん



ってなことが学習できましたｗ












あ～･･･早く雪降るｼｰｽﾞﾝ来ないかなぁ（まぢ、祈りｗ）














予期せぬブレーキトラブルで早々に本庄は退却しツーリングに変更して休日を堪能できました
ししょー、あっちゃん、お疲れさまでしたヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ





ちょっと気になったステッカーｗ!?　
碧一色さびしい弐号機のﾎﾞﾃﾞｨｰに貼りたいかもｗ






※そういえばｽﾍﾟCなのに実測1430ｷﾛ近くもあったのだがカタログの重量ってのは一体｡｡｡('A`)ﾜｹﾜｶﾒ