しのさのブログ一覧

先週と同じタイトルになりそうだったので 『 その２ 』 としましたが
今回洗車したのは自分の車ではありません







今回洗車したのは先輩のタントです
中古車のためか、前オーナーの変な匂いが残っていたので
徹底的に掃除します

写真は色々すっ飛ばして内装を外し終えた状態ですね





乗り気でない先輩を無視して天井まで外す人間のクズ
まぁ、後で喜んでもらえたので結果オーライですね





メイン作業は天井カバーとカーペットの水洗いですが
外した内張りもすべて水洗いしていました

ちなみに前回と同様、作業場所は美容室の駐車場で
こちらも前回と同様営業中の作業となっております





自分での写真撮り忘れのため送っていただいた写真を掲載です

こちらは水洗い前の天井カバーですが
写真左側の隅っこが黒ずんでいますね





そして水洗い後です
左右反転していますが綺麗になっているのは分かりますね





と、先輩が水洗いをしている間は車内の掃除機掛けをしていました
タントが終わった時点で自分のトッポの掃除機掛けもしておきました

” ついで ” じゃないとなかなか掃除機掛けなんてできませんね





『 なんちゃって 』 でもいいからデッドニングをして
ロードノイズを減らしたいということでしたので
隙間に紙くずを押し込んでいます

・・・皆様は真似しないようお願いします





こちらは少し真面目に吸音シートを貼りつけています
ここで大量に発生した両面テープの剥離紙を隙間に押し込んでました





あとは内装を戻して作業終了となりました
半日作業となりましたが、半分以上が乾燥待ちでした





最後にアルミテープのみでサービスホールを塞ぎました
こちらも 『 なんちゃって 』 デッドニングですね

自身で洗車するなんて何年ぶりでしょうかね？







ひとまず報告的なもので
運転席側もデッドニングをしましたよ！って写真を並べるだけです





シート＆ブチル除去後





だいたい完成





と、ひとまず完了
アウター化はまたの機会に












ここから本題？ の洗車に関してですが
アストロさんで面白いものを販売していたので購入しました

フォームガンとかいうもので
水道のホースに繋いで水と洗剤を混合しながら塗布するものです


ちなみに撮影している場所は例の美容室の駐車場ですが
もちろん営業中ですよ





客がいないので洗車を手伝ってくれる先輩の図





なかなか綺麗になりました
案外便利ですね





などとしている間にお客様の登場・・・
ということで先輩が仕事している間にタントの塗装準備をしてました

ギブアンドテイクってやつですね







で、後日談になりますが塗装が完了していました
色は変わっていませんが、よく見るとラメが入っています





あと 『 ａ 』 の向きがおかしいですが
素でやってしまったそうです

ま、これはこれでアリでしょ！ ってことで修正していません

デッドニングという言葉自体、あまり好きではありませんが
こちらの方が伝わりやすいので題名に使いました

持論は述べませんが、自分の中では 『 補強 』 が一番しっくりきますね







どうでもいい前口上はさておき、まずは内張りを外します
写真にはバッフルのほかに何か写っていますが・・・





先にネタバラシをしておきますと、こちらはアウターバッフルになります
こちらもタイトボンドで防水処理をしましたが必要なかったかも？





さらにネタバラシをしますと、薄いリングも１セット作成しています
こちらもアウターバッフル作成時に使用します





話を戻して、まずはサービスホールシートを撤去します
ブチルの大半はドアにこびりついていますので・・・





養生テープやパーツクリーナーを使って綺麗にしました

ブチルの撤去には養生テープではなくガムテープでも大丈夫です
ただただ手元になかったので贅沢しただけです





あとは手で叩いて弱そうな部分に制振シートを貼りつけていきます
この写真ではまだホールを塞いでいませんが
大きいサービスホールは表と裏からシートを貼りつけています





ホール塞ぎと補強をしたら配線をアルミテープで固定し
制振シートの端面も剥がれ防止でアルミテープを貼りました

あとは内張りを戻して終了ですが、暗くなってきたので撮影していません
というか、必要ないですよね？





ちなみにどうでもいいんですが、施工は助手席しか出来ていません
写真が助手席側しか無いのは、そういうことです

前回の続きです

前回、バッフルを完成させたので今回は製作作業はありません







まずは配線をしていきます
アンプからのスピーカー線は準備できているので （ 矢印のやつ ）
ドアへと通していきます





３０分近くかけて通線完了です
シリコンスプレーなどあれば楽に出来ると思います





今回はまだデッドニングをやらないので
矢印部分の邪魔になる部分だけサービスホールシートをカットして
樹脂製のビス穴も取り除いておきます





樹脂製のビス穴のところをネジに変更するため
ナッターを使ってナットを埋め込みます





矢印部分の４ヵ所すべてをナットに変更しました
想像以上に頑丈ですね





配線の端末処理をし、バッフルの仮合わせをして





デッドニングはやらないと記載しましたが
スピーカーの背面処理だけやっておきました

補強をしてBPディフュージョンでエネルギーを逃がすつもりです
購入自体は昨年末でしたね・・・





スピーカー真裏にシートとディフュージョンを貼りつけるだけですね





内貼りを外したついでに嵌め込み部に不織布テープを貼っておきました
写真では分かりにくいですが矢印部分の窓ガラス付近ですね

内貼りのビビりを若干抑えてくれると思います





後は元に戻してスピーカーを取り付けたら作業完了です





運転席側は同じことをするだけなので割愛します

２週前から思わせぶりなブログを書いてきたので
そろそろ公開しておきたいと思います







まずは冶具の確認からです
３Ｄプリンタで作成したとはいえ、採寸を間違えていたら取り付けできないので
製作精度などを含めて確認しました

・・・まぁ、こんなことやったのは今回が初めてですけどね





冶具に問題が無いのが分かったところでバッフル作成です
まずはＭＤＦにトレースしていきます

ちなみに先月のブログで妥協したと書いていますが
図面・材料の両方で妥協しています





いつものやり方で加工していきます





そして今回も緑タイトボンドさんにお世話になります





重しを乗せてボンド乾燥まで３日ほど待ったので作業再開です
ちなみに１日待てば十分だったりします





左のバッフルはルーター加工前となります
ＭＤＦがはみ出しているのが分かりますね

右のバッフルがルーターにてはみ出した部分を削り落としたものです
まぁまぁ綺麗に仕上がってます





ルーター加工が終わったらタイトボンドを染み込ませ
防水処理としました





写真を撮る順番がおかしいですが
裏面は背圧抜けとしてR加工をしています





最後にスピーカー取り付け穴に鬼目ナットを仕込めば
バッフルは完成です










次回へ続きます・・・が
来週の１５日は喪に服しますので更新するかどうか分かりません