しのさのブログ一覧

なんか色々とあったので色々とやり直してます
意味わかりませんね





まずはタブレットナビ周辺

随分前にブログにあげた１ＤＩＮ収納箱とナビ台座を取り付け
写真では分かりにくいですが、青く光るスイッチも追加してます





ナビには２本の配線を接続できるようにしました
１本は電源ケーブル、１本は音声出力です

先ほどのスイッチでタブレット電源とアンプ電源を
ON/OFFするようにしました
（タブレット → アンプ×１ → リアスピーカー）

タブレット音声とカーオーディオを完全に独立させたかったので
こんな面倒くさいことをしてしまいました






後はやはりオーディオ関連です








ツイーターベースの設計図です
３Ｄ図面は初設計でしたが意外とどうにかなるもんですね





プリンターでベースの製作です





そして完成したのがコチラ
自分で描いたものが形になると嬉しいですね






あとは連休を利用して細々とやっていきたいと思います

エアコン関連の巫山戯たオチです



某・量販店①での見解は

『エアコンガスは入っている』
『マグネットクラッチが繋がってない』



だったので自分で可能な限り調べていたのが前回までのブログでしたが
どうも胡散臭いと感じてきたので、先ほど違う店②に行ってきました



某・量販店②での見解は

『クラッチ繋がってるよ』
『ガスが無い（圧が低い）ね』



・・・



ガス２本入れてもらって快適なカーライフを送れるようになりました
先週までの点検は何だったのか・・・orz






と、愚痴なんか書いても誰も見たくないでしょうから
違うことも書いておきます





でっかい買い物をしました
箱を見ただけで中身が分かりますね





ということで、３Ｄプリンターを購入しました
２０ｃｍ×２０ｃｍ×２０ｃｍまで対応





お約束ということで、まずはサンプル作成してみたところです
iPhoneケースなんて作っても・・・ねぇ　（ガラケー派）


うまく使えれば、車だけでなく他のDIYでも幅が広がりそうですが
うまく使えるかどうかが大問題ですよね・・・

先週の続きです
そして今回で点検は終了となります





エンジン始動・エアコンスイッチONにしてからグローブボックスを取り外し
ただ単に時間短縮のためにこの手順にしただけです





ブロアーは元気良く回転してくれていました





センサーを取り外した隙間から見えているのがエバポレーターです
あみあみのやつですね

こちらは冷えていませんでした


まー折角バラしたので、洗浄スプレーを吹き付けておきました





ブロアーの羽根を取り外しました
きたない





きたない部品と気になる部品をお持ち帰り
清掃あんど点検です

ちなみにセンサーはよく分かりませんでしたが
リレーは正常に動作していました





手抜き洗浄
超音波洗浄器はホント便利ですわ



この後バラしたものを元に戻して今回の点検は終了
というか、なかなか不山戯たオチが待ってそうな予感がしたので
強制終了しただけです

直らなかったので点検ということで・・・





とりあえずボンネットを開けてコンプレッサーの位置を確認
矢印のところにありますね





カプラーを引っこ抜いてテスターで色々と確認
ま、色々といってもマグネットクラッチのON線だけですが





テスターで遡っていき、リレーまでの導通は確認
折角なのでバッ直で繋いでみると・・・

クラッチの作動音がカチカチと聞こえてきます










YHさんに点検してもらったところ、マグネットが壊れてるって言われましたが
鵜呑みにしてはいけませんね












続いてジャッキアップして右前輪を外し
アンダーカバーも外すとコンプレッサーが見えてきます





３つ見えるプーリーのうちの一番右のやつですね


この状態でエンジン始動　→　クラッチ回転せず（正常）
ACスイッチON　→　クラッチ回転（正常）


目視確認もできましたので
もうあの店には行かないと決意した瞬間でした





アーマチュアも問題なさそうです



ただ、ここからはスナップリング外しを所持していなかったので不明ですが
コンプレッサー自体は大丈夫な気がしてきました

となると配管詰まりかエバポレーター汚れかブロアファンか・・・

詰まりは多分直せませんが後者２つはどうにか・・・
でも面倒ですねぇ

３週間ほど運転どころかエンジンすら始動していなかったので
一応ということで、出来る範囲でメンテをしておきました

まープラグ交換とエンジン洗浄だけですけどね





プラグの点検中





駄目みたいですね
新品と交換します

走行距離は７万キロくらいでした
どうしてこんなに焼けたんでしょ？





折角なので銅グリスを塗っておきました





こんな感じでネジ部分に塗ります
ネジの隙間を銅で埋めることで接点が多くなり
マイナス導通が改善されてどうのこうの





最後にコンディショナーを吹き付けてエンジン内の洗浄をして
作業終了です


この後、内部に残ったコンディショナーを吹き飛ばすために運転してきましたが
途中で雨が降る始末・・・

GSで掃除機がけくらいしたかったんですけどね



と、連休最終日に遠出をする準備をしてはいたんですが
そんなことよりエアコンを修理したいです

ガスはたんまりあるみたいなので
多分ですがマグネットクラッチがやられてるみたいです