しのさのブログ一覧

直らなかったので点検ということで・・・





とりあえずボンネットを開けてコンプレッサーの位置を確認
矢印のところにありますね





カプラーを引っこ抜いてテスターで色々と確認
ま、色々といってもマグネットクラッチのON線だけですが





テスターで遡っていき、リレーまでの導通は確認
折角なのでバッ直で繋いでみると・・・

クラッチの作動音がカチカチと聞こえてきます










YHさんに点検してもらったところ、マグネットが壊れてるって言われましたが
鵜呑みにしてはいけませんね












続いてジャッキアップして右前輪を外し
アンダーカバーも外すとコンプレッサーが見えてきます





３つ見えるプーリーのうちの一番右のやつですね


この状態でエンジン始動　→　クラッチ回転せず（正常）
ACスイッチON　→　クラッチ回転（正常）


目視確認もできましたので
もうあの店には行かないと決意した瞬間でした





アーマチュアも問題なさそうです



ただ、ここからはスナップリング外しを所持していなかったので不明ですが
コンプレッサー自体は大丈夫な気がしてきました

となると配管詰まりかエバポレーター汚れかブロアファンか・・・

詰まりは多分直せませんが後者２つはどうにか・・・
でも面倒ですねぇ

３週間ほど運転どころかエンジンすら始動していなかったので
一応ということで、出来る範囲でメンテをしておきました

まープラグ交換とエンジン洗浄だけですけどね





プラグの点検中





駄目みたいですね
新品と交換します

走行距離は７万キロくらいでした
どうしてこんなに焼けたんでしょ？





折角なので銅グリスを塗っておきました





こんな感じでネジ部分に塗ります
ネジの隙間を銅で埋めることで接点が多くなり
マイナス導通が改善されてどうのこうの





最後にコンディショナーを吹き付けてエンジン内の洗浄をして
作業終了です


この後、内部に残ったコンディショナーを吹き飛ばすために運転してきましたが
途中で雨が降る始末・・・

GSで掃除機がけくらいしたかったんですけどね



と、連休最終日に遠出をする準備をしてはいたんですが
そんなことよりエアコンを修理したいです

ガスはたんまりあるみたいなので
多分ですがマグネットクラッチがやられてるみたいです

しばらくブログ放置してました。すみません
悪いのはピクリとも動かなくなったパソコンのせいです（責任転嫁）


ま、写真管理してるのがメインPCなので
サブのノートパソコンでブログをあげたくなかったのもありますが
ただただ何もしていなかったのでブログを書けなかったというのもあったり・・・


で、ようやく復旧したので生存報告というカタチでブログにしました





パソコンが動かなくなった原因がおそらくコイツ
電源ですね
以前から異音はしてましたが、暑さでやられたみたいです

写真では分かり難いですが、あまりにも埃が積もっていたので
隅々まで掃除しました





グラボも埃まみれですね
こちらも隅々まで掃除


ちなみに電源およびグラボの清掃方法は
安心と信頼の『中国式』ですので
皆さんマネしないで下さい





自分メモ用に撮影したマザボ
こちらは地道に綿棒で掃除しました

さすがにマザボは・・・水ぶっかけする勇気がありません（笑）



と、こんな恐ろしい方法でパソコンは復旧しましたが
グラボはこのブログを書いている途中で死亡しました
（現在オンボード接続）

また週１でブログをあげれるようにするつもりですので
よろしければ、たまにでも覗いてやって下さい