しのさのブログ一覧

暑くなってくると人間も車も調子が悪くなるみたいですね
ということで自分で出来る範囲でのメンテをしました
（ ちなみにこのブログは、お盆真っ最中に下書きしています ）







まずは神棚にある神様のメンテナンスです
気が付くと目が光らなくなっていました
コレデハイケナイ





簡単に調べたところ、出力変換器が壊れてただけみたいです
余っているスマホ充電器に交換して確認したところ





見事に息を吹き返してくれました
といっても、こんな下らない作業 （ 難易度的に ） を
ブログにするのも躊躇われたので





こんなものを購入しました
こいつで更なる高みを目指そうと考えたのですが
諸事情により断念・・・

いつかリベンジしたいと思います










とまぁ、中の人のメンテが必要な気もしますが
次は真面目な内容として







タイヤの空気圧点検とローテーションをしました
まだ先ですが、１０月に遠征を予定しているためです

ブログに写真を掲載する都合 自身の安全のために
キチンとウマを使って車両を支え、締め付けはトルクレンチを使用しています





ということでタイヤの規格を確認





続いて空気圧の確認と





締め付けトルクを確認です





空気圧点検にはコイツを使用しました
アストロさんで割引セールされていたので飛びつきました

・・・相変わらずシグネットとアーヴィンのロゴに弱いですね





で、点検したところ通常２２０のところ２８０も入ってました
いくら暑いからといってもここまで膨張するとは思えないんですが・・・

他の３輪に至っては３００までありました





ひとまず通常よりちょっと高めの２３０で４輪とも統一しました
ちなみに２３０の根拠なんてありません


あとはローテーションをしてトルクレンチで締め付けて終了ですが
いつもの如く写真はありません

作業終了後に試運転をしましたが問題は無さそうでした

久々にこのタイトルですよ

自分の中での大仕事である８インチナビが終わったので
燃え尽き症候群になってます







まずは先輩のバイクにETCを付けました

・・・はい、コレ以外の写真を撮影していません
小物入れにETCを取り付けて配線２本を繋ぐだけなので
撮影するほどでもありませんでした





あとは作業場の改善ということで
サイクロン集塵機の利便化をします

具体的にはキャスター付き台座を作るだけです





ホームセンターでカットしてもらった材料は
だいたい 『 ささくれ 』 があるのでサンダーで削ります





安かったので最近購入したピンネイラーです
今回のために購入したわけではありませんが
練習の意味も込めて活躍してもらいます





製作途中の風景ですね
精度とかは必要ないのですがピンネイラーのおかげで
かなり綺麗に仕上がります

余談ですが、いずれサブウーファーBOXを作り直すつもりなのが
ピンネイラーを購入したキッカケであります
近々ブログになるといいですね （ 遠い目 ）





こちらは配線作業となってます
コンセントとスイッチを取り付けているだけですね





底面にキャスターを付けて移動しやすいようにしました





とりあえず完成
椅子ではありません





ここにスイッチでON/OFFするコンセントがあります
掃除機用です





大仕事が終わった後はダラけてしまいますね・・・
来週からはなるべく車ネタになるよう善処します

ここ暫くの間、連休ブログをお休みしていたので
久しぶりに日曜日以外の更新をしておきます

まぁ、盆までにナビ付いたよって証明しておきたかっただけで
要するに気まぐれなんですけどね







先週の最後にて依頼していたパネルが塗装から帰ってきました
これを取り付けるだけで完成ではありますが・・・





前編にてう○こケーブルを使用していた部分を交換します
後日発注～と記載していたやつですね

明らかに中域の音が出ていなかったので交換せざるを得ませんでした





ついでに手配していたキャパシタも導入します
これは真空管アンプ用となります





中身はこんなやつです
固定金具はホームセンターで売っている
塩ビパイプなどに使用するサドルです





ここから仕上げ・・・ということで暫くはシート下に手を入れないつもりなので
ケーブルの整線も同時に行います

８ゲージ以上のケーブルにマーキングをするため
ネームと透明の熱収縮チューブを使いました





こちらはう○こケーブルを交換した後の写真ですね

自分は抜け防止の意味も含めて
結合部に不織布テープを巻くようにしています





整線の都合によりリレーも移動します

写真は移動前で、オレンジのヒューズ３連の右にある
黒っぽいものがリレーですね





暑い中での整線途中の写真です
大分やる気が無くなってますね





整線完了後の写真です
助手席側はリレーが無くなりスッキリしました





運転席側は・・・なんだかややこしくなってますね

① リレー移設
② キャパシタ追加
③ ヒューズボックス追加
④ 真空管アンプへの配線変更 （ ８ゲージ化 ）

ですね





作業中に気付いた 『 あるある 』
発煙筒の使用期限が切れてました





作業終了後、身の安全のために新品を購入しておきました
何となくLEDにしてみましたが、どうなんでしょ？





そんなことはさておき、整線が終わったので
パネルを取り付けて完成ですね

コンパウンドで塗装面を磨いた後、ルーバー等を取り付けます





パネル開口をやや大きめにしていたので
ナビに付属されていたスポンジを穴隠しとして貼りつけました

これは多分本来の使い方ではありませんね





最後にパネルを戻して全ての作業が完了です





仮組みのあたりから確認はしていましたが
シフトレバーをパーキング （ 一番上 ） にしていても
モニターオープンは可能です


ということで、H82Aトッポに８インチサウンドナビ （ NR-MZ300PREMI ）
は取り付け可能だと判明しましたが
他のメーカーの８インチナビは試していないので不明とさせていただきます
（ 特にモニターオープンの干渉に関して ）











最後に、こんな内容のブログに３週も付き合わせてしまい
ご迷惑おかけしました ＆ 有り難うございました

予告通り中編は加工がメインとなります
まぁそんなに有りませんけどね







前回最後の仮組みの時に気付きましたが
写真赤色の部分がナビと干渉しました

ということでニッパーで切り落としました





こちらはエアコン操作ボタンとハザードスイッチの配線です
面倒ですが延長しておくと後々便利です

（ コチラは先々週のおまけにアップしていますね ）





パネルは上下の２つとも加工が必要となるので外します

今回は加工後のパネルをレザーやシートを貼るのではなく
塗装で仕上げることにしたので写真のような状態で通勤してました
どうでもいいですね





外したパネルを加工します
また、塗装をするということで邪魔なものも外しておきます





ナビのサイズを実測してパネルカットの準備です
マスキングテープの内側が切り落とす部分になります

こうして見ると、７インチと８インチの差は大きいですね





文字通りカット＆トライを繰り返して
上側のパネルが加工完了です





下側のパネルは上パネルと合体させた状態で確認します
流石に開口の切り口がズレていると格好悪いですからね





下パネルにエアコンスイッチユニットを取り付けて
干渉 （ というか、はみ出し ） がないか確認します
矢印のところですね





裏からの撮影のほうが分かりやすいですね

加工前に確認はしていましたが
こうして余裕があるのを見るとホッとしますね





最後に全てを取り付けての確認です
ここで問題が無ければ・・・というか構想通りに加工できていれば
いよいよ塗装です





まぁ、塗装といっても自分は下手なので
プロ （ 友人 ） にお願いすることにしました

友人ということもあるので足付けくらいは自分でしましたが
二度とやりたくない作業でした

一応写真について説明しておきますと
白色やプライマーを吹き付けたのではなく
塗装が剥がれた （ 剥がした ） だけです





後編は仕上げとなります
仕上げというか・・・取り付けるだけですね

要するにサウンドナビです
以前に宣言を訂正した通り、盆までに取り付けできました
（ 訂正前はゴールデンウィークまでに取り付けるつもりでしたが・・・ ）

今回は作業・・・というか説明が多いので前・中・後編の３週ブログとします
（ H82Aトッポに８インチナビを付けている人は少ないと思うので ）







購入してから随分と未開封にしていたサウンドナビです
所持した時点で満足してしまったので今まで取り付けしませんでした





購入日は昨年の１１月末・・・
取り付けしたのが７月中旬なので８ヶ月弱も放置してたんですね
贅沢なことです





中身はこんな感じです
数は多いですが、１つずつ確実に取り付けをしていきます

といっても地デジは見ないのでアンテナは取り付けません





まずはメーター周りを外してGPSアンテナを取り付けます

簡単なものからサクサク取り付けて早めに数を減らす作戦です
自分の性格上、こうしないとやる気が継続しません





ここに丁度いい窪みがあるのは知っていたので
GPSアンテナはココに取り付けます
土台となるプレートは窪み部分より幅が広いので
ハサミで切って使用しました





こちらは事前に準備していたバッ直ケーブルです
電源強化することで音質が良くなる （ 正確には悪くなりにくい ）
のは良いんですが・・・





レイアウト変更によりそこそこ良いRCAケーブルが１組使えなくなったので
仕方なく写真のようなう○こケーブルを使いました

電源ケーブルと差し引きしても大きくマイナスですね
（ 後日RCAケーブルを発注して交換しました ）





色々やってます

○ ミラーメディア撤去
○ 配線の追加・変更
○ レイアウト変更

といったところです





途中をザックリと省きましたが
配線類が完了したのでナビ本体の取り付けです

本来は赤矢印の２点でブラケットを取り付けて車両に固定しますが
今回は黄色矢印の２点でブラケットを固定します
これはナビが８インチになったことによる変更なので
通常の７インチナビなら赤のほうで大丈夫です





こんな感じで左右ともブラケットを取り付けます
ちなみにこのブラケットは純正なんですかね？ （ 無知 ）





ブラケットをずらした理由がコレです
矢印のビスを先に通しておいてブラケットを付けないと
車両に取り付けできなくなります





正面から見るとこんな感じです
画面が横に大きくなっていますが、先にビスを入れておくと
取り付け時にギリギリでプラスドライバーによる固定が可能です

まぁそんなこと知る由もなく購入したんですけどね
最悪、六角のネジを用意して横からスパナで締めるつもりでした





サウンドナビではハイレゾ音源を聴くのがメインになるので
USBケーブルの延長はレグザットにしました
といっても今回のために購入したわけではなく
ずっと使っていないのがあっただけです





アンプボードのレイアウト変更後ですね
ミラーメディアが撤去されたので余裕ができたにも関わらず
キャパシタのメンテ性を完全に無視したことに気付いたのが
撮影直後でした





ミラーメディアは無事撤去しました
カローラのころからカウントすると約３年・・・
長い間お世話になりました





仮組みして動作チェックです
問題が無かったのは施工的には合格ですが
ネタ的には失格でしたね










キリの良いところで次回へ続くとします
中編は加工がメインとなります